[實用新型]一種多擋變速器

有效

• 申請號: 200920103622.1
• 申請日: 2009-07-09
• 公開（公告）號: CN201521606U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 唐海鋒;徐海山;孫月賓;劉金民;張海超;亢利保;李洪偉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H3/12;B60K17/08
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;高錫明

1.一種多擋變速器，其特征是，它包括平行布置的輸入軸(B)、兩個中間軸、差速器半軸(D)和倒擋惰輪軸(E)，所述輸入軸(B)上依次排布有倒一擋主動齒輪(12)、二擋主動齒輪(11)、五擋主動齒輪(10)、三擋主動齒輪(9)和四六擋主動齒輪(8)，所述兩個中間軸上連接各擋位的從動齒輪、同步器以及與差速器齒圈(20)相嚙合的差速器主動齒輪，所述倒擋惰輪軸(E)上設有倒擋惰輪(3)。

2.根據權利要求1所述多擋變速器，其特征是，所述兩個中間軸中，第一中間軸(A)上依次分布與差速器齒圈(20)相嚙合的第一差速器主動齒輪(1)、與倒擋惰輪(3)相嚙合的倒擋從動齒輪(2)，倒擋同步器(4)，與五擋主動齒輪(10)相嚙合的五擋從動齒輪(5)，五六擋同步器(6)，與四六擋主動齒輪(8)相嚙合的六擋從動齒輪(7)；第二中間軸(C)上依次分布與差速器齒圈(20)相嚙合的第二差速器主動齒輪(19)、與倒一擋主動齒輪(12)相嚙合的一擋從動齒輪(18)、一二擋同步器(17)、與二擋主動齒輪(11)相嚙合的二擋從動齒輪(16)、與三擋主動齒輪(9)相嚙合的三擋從動齒輪(15)、三四擋同步器(14)和與四六擋主動齒輪(8)相嚙合的四擋從動齒輪(13)；所述倒擋惰輪(3)同時與倒一擋主動齒輪(12)和倒擋從動齒輪(2)嚙合。

3.根據權利要求1或2所述多擋變速器，其特征是，所述輸入軸(B)和/或兩個中間軸的端部設有鎖緊螺塞(21)。

4.根據權利要求3所述多擋變速器，其特征是，各從動齒輪及倒擋惰輪(3)均通過滾針軸承(23)與相應軸聯結。

5.根據權利要求4所述多擋變速器，其特征是，所述滾針軸承(23)均通過帶有軸肩的軸套(22)安裝在相應軸上。