[實用新型]焦油渣刮板機

有效

• 申請號: 200920103469.2
• 申請日: 2009-06-29
• 公開（公告）號: CN201400452Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 張樹勇;肖凌;李宣亮;劉漢霄;仇保榮
• 申請（專利權）人: 石家莊長城聯營輸送機械廠
• 主分類號: B65G19/00
• 分類號: B65G19/00;B65G19/14;B65G19/22;B65G21/22;B65G41/00
• 代理公司: 石家莊科知知識產權事務所
• 代理人: 李合印

技術領域

本實用新型涉及一種焦油渣刮板機，特別涉及一種在輸送過程中將焦油與焦渣分離的焦油渣刮板機。

背景技術

目前市場上銷售的刮板輸送機，其構成是由外槽體、主動軸承座、軸承座支架、出料口、進料口、尾輪、主動輪、減速電機和不開口的刮板組成，其不足之處是不能在輸送焦油渣的同時將焦油與焦渣分離。

發明內容

本實用新型克服現有技術中的不足，提供了一種在輸送焦渣的同時將焦油與焦渣分離的焦油渣刮板機。

為了解決上述技術的問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：焦油渣刮板機是由外槽體、機架、主動軸承座、軸承座支架、出料口、進料口、尾輪、主動輪和減速電機組成，機架的中心線與水平面夾角α為25°-45°，牽引鏈條上間隔地安裝雙口刮板和單口刮板。

本實用新型也可以通過以下技術方案實現：按以上所述的機架上通過支撐輪裝有軌道。

本實用新型還可以通過以下技術方案實現：按以上所述的雙口刮板和單口刮板的開口寬度a和開口高度b，分別為6-10厘米和4-8厘米。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：使用本實用新型所述的，使用本實用新型所述的焦油渣刮板機，在輸送焦油渣的同時能夠將焦油與焦渣分離。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視示意圖。

圖2是除去外槽體1后圖1的俯視圖。

圖3是圖1中C-C的剖視圖。

圖4是圖1中A向局部視圖。

圖5是圖1中B向局部視圖。

在附圖中：1--外槽體；2-機架；3--主動軸承座；4--軸承座支架；5--出料口；6--進料口；7--雙口刮板；8--單口刮板；9--牽引鏈條；10--支撐輪；11--尾輪；12--主動輪；13--減速電機；14--拉緊裝置；15--軌道。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：焦油渣刮板機是在頭部下方帶出料口5，尾部上方帶進料口6的外槽體1內裝有機架2，在外槽體1頭部的機架2一端通過主動輪12裝有大減速比的擺線針輪減速電機13。在外槽體1尾部的機架2上裝有尾輪11，主動輪12通過主動軸承座3和軸承座支架4安裝在高處的地基上，外槽體1尾部的下方放在低處的地基上，使機架2的中心線與水平面夾角∝為25°-45°，主動輪12上的兩個鏈輪和尾輪11上的兩個鏈輪之間裝有兩條環形牽引鏈條9，兩條牽引鏈條9之間間隔地安裝有雙口刮板7和單口刮板8。外槽體1頭部的機架2另一端上裝在拉緊裝置14，是用于調整牽引鏈條9的松緊程度。雙口刮板7和單口刮板8的開口寬度a和開口高度b，分別為6厘米和4厘米。機架2上通過支撐輪10裝有軌道15，使軌道15托往兩條牽引鏈條9的上部，。

在使用本實用新型時，將焦油渣從進料口6放入外槽體1，在大減速比的擺線針輪減速電機13的帶動下，外槽體1下部鈄面上的雙口刮板7和單口刮板8，以13.36m/h的緩慢運行速將焦油渣不斷地從外槽體1尾部的底處輸送到外槽體1頭部的高處，在焦油渣的整個運行中，其中的焦油分別經過雙口刮板7和單口刮板8的開口處，順流到槽體1尾部的底處，而焦渣被輸送到外槽體1頭部的高處，經出料口5排出機外，從而達到在輸送焦渣的同時將焦油與焦渣分離的目的。