[實用新型]一種立體三角形卷鐵心變壓器油箱

無效

• 申請號: 200920103421.1
• 申請日: 2009-06-25
• 公開（公告）號: CN201430053Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 耿瑞祥;李錫強;溫淑紅;吳志林;武印彪;武躍隆;殷平
• 申請（專利權）人: 石家莊天盾電氣有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14
• 代理公司: 石家莊海天知識產權代理有限公司
• 代理人: 孟樹勛

技術領域

本實用新型涉及一種變壓器油箱，特別是一種適用于立體三角形卷鐵心變壓器的油箱。

背景技術

傳統的變壓器器身結構是，每相的鐵心柱和線圈同心，A、B、C線圈三相呈直線形排列，稱作平面形變壓器。立體三角形卷鐵心變壓器鐵心柱和線圈的圓心就處于等邊三角形的三個頂點，保證了三相交鏈磁路完全對稱等長，這是的最理想三相變壓器結構形式。傳統的橫截面呈長方形或橢圓形的變壓器油箱，不能適合立體三角形卷鐵心變壓器器身的結構特點，其高低壓出線端子不能簡單的呈直線排列，要使之布置合理，需要選用結構和絕緣性能均有所提高的組件，才能保證變壓器的運行安全可靠。CN2396487Y公開了一種三維立體全密封變壓器油箱，它包括箱體、箱蓋和散熱器，散熱器位于箱體的箱壁外沿，所述的箱體為橫截面呈圓弧三角形的桶體，箱體上部的箱壁外沿帶有箱沿，箱蓋通過箱沿上的緊固螺栓實現對箱體的密封；上述箱體的橫截面可設計為等邊圓弧三角形，在箱蓋與箱體之間還可以增設多層密封結構，箱蓋的外沿可增設裙邊圍板。此技術對于如何使變壓器油箱結構更緊湊、體積更小并未給出具體的指導方案。

發明內容

本實用新型的目的在于克服已有技術的不足，提供一種立體三角形卷鐵心變壓器油箱，比傳統的長方形或橢圓形的油箱更適合變壓器的器身結構特點；與另一種橫截面呈圓弧三角形結構的立體三角形卷鐵心變壓器油箱相比結構更緊湊、體積更小，減少變壓器油用量；總體安全性能良好。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種立體三角形卷鐵心變壓器油箱，具有箱體、箱蓋、散熱器、設于箱蓋上的高壓接線端子、設于箱蓋上的低壓接線端子，箱體的上端焊接有邊沿，箱體通過其邊沿與箱蓋緊固連接，所述的低壓接線端子的三相接點與中性點在水平面內投影的連線呈直線，其技術方案是所述的箱體的橫截面是由三條相等長邊和三條相等短邊間隔相連組成的六棱形；所述的高壓接線端子的三相接點在水平面內投影的連線呈三角形。

上述技術方案中，所述的箱蓋其在水平面內投影的外圍輪廓形狀最好為六棱形，該六棱形由三條相等長邊和三條相等短邊間隔相連形成。

在油箱中，線圈和壓緊線圈用的鐵夾件與箱體內壁(內緣)的距離，是決定油箱結構和尺寸大小的主要因素。三角形器身的長邊到箱體內壁的最小距離由線圈外緣電氣絕緣性能決定。器身的頂點方向由鐵夾件所要求的最小裝配距離決定，因為此方向裝配要求距離要大于電氣要求距離。如果這兩個方向均可取上述最小值，箱體內壁所圍成的區域面積就為最小，油箱結構就最緊湊，可節約成本。本實用新型正好滿足了這一要求，它的箱體的橫截面是由三條相等長邊和三條相等短邊間隔相連組成的六棱形，它比傳統的長方形或橢圓形的油箱更適合變壓器的器身結構特點；與另一種橫截面呈圓弧三角形結構的立體三角形卷鐵心變壓器油箱相比結構更緊湊、體積更小，減少了變壓器油用量；總體安全性能良好。同時，它的高壓接線端子的三相接點在水平面內投影的連線呈三角形，滿足了高壓接線端子要求間距大的特點，更能提高總體安全性能。它還裝配了結構和絕緣性能均有所提高的組件，提高了變壓器總體安全性能。這樣，本實用新型提供了一種結構合理、性能有保證的變壓器油箱。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖。

圖3為本實用新型的箱體與鐵夾件、三相線圈(繞組)結合的示意圖。

圖4為本實用新型的箱蓋及其上面的高壓接線端子、低壓接線端子的布置圖。

具體實施方式