[實用新型]倉式化輪胎

無效

• 申請號: 200920102680.2
• 申請日: 2009-05-05
• 公開（公告）號: CN201501256U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 劉兆顏
• 申請（專利權）人: 劉兆顏
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是一種輪胎。

背景技術

目前市場上的輪胎具體的是分為兩類：斜交胎與子午胎。斜交胎在使用中必須加裝內胎，但在行駛中，一旦有異物(如鐵釘)扎入，它便會立即漏光內胎中的空氣，使車輛不能正常行駛。子午胎雖然在輪胎膠層內部加裝了鋼絲簾布層(大部分常用子午胎只是在著地面加裝鋼絲簾布層，只有特種胎是全鋼的)，但在有不規則的異物扎入輪胎后，由于輪胎內部是全通的，也會很快將輪胎內的空氣漏掉，在不知覺的情況下，也會使車輛無法正常行駛，尤其是長途行駛或無備胎的情況下，只有等待救援。

發明內容

本實用新型提供一種可以不用擔心輪胎被扎，又可以放心的在無備胎的情況下行駛的倉式化輪胎。

本實用新型的倉式化輪胎的技術方案是這樣的：其包括外胎、鋼圈，外胎箍在鋼圈上，其特征在于：外胎和鋼圈之間設置充氣墊帶，外胎內部均勻設置兩個或者兩個以上的氣室。

充氣墊帶內設高壓輸氣管、高壓輸氣管上設雙向閥門，雙向閥門對應每個氣室設置，充氣閥門和雙向閥門設置在墊帶上。

本實用新型的倉式化輪胎結構簡單，并且車輛行駛過程中不必擔心車胎漏氣，可以在輪胎領域內廣泛使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的倉式化輪胎的結構剖視圖。

具體實施方式

本實用新型的倉式化輪胎其包括外胎1、鋼圈4，外胎1箍在鋼圈4上，其特征在于：外胎1和鋼圈4之間設置充氣墊帶2，外胎1內部均勻設置兩個或者兩個以上的氣室6。充氣墊帶2內設高壓輸氣管、高壓輸氣管上設雙向閥門3，雙向閥門3對應每個氣室6設置，充氣閥門4和雙向閥門3設置在充氣墊帶2上。

安裝時將充氣墊帶2的充氣閥門4殼穿過鋼圈4上的閥門孔，將充氣墊帶2纏繞在鋼圈4上，并將充氣墊帶2的兩端接頭處用膠水粘合住，充氣墊帶2安裝完成。將裝入充氣墊帶2的鋼圈4放平，將倉式輪胎的各個氣室6門對準充氣墊帶2上的雙向閥門3殼，對準后用機械將輪胎安裝到鋼圈4上，充氣后即可使用，這樣輪胎內部的每個氣室6都充滿了氣體，即使有異物扎破外胎，也只會扎破輪胎內部的一個氣室，其他氣室的還是充氣的，所以輪胎可以照常使用，不會影響的車輛的行駛。