[實用新型]拉壓型球面轉動支座

無效

• 申請號: 200920102195.5
• 申請日: 2009-04-17
• 公開（公告）號: CN201433352Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 張保忠;金家康;李英娣;王鈳;齊娜;李婷
• 申請（專利權）人: 衡水中鐵建工程橡膠有限責任公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所
• 代理人: 馬云海

技術領域

本實用新型屬于橋梁工程技術領域，尤其涉及具有隔振耗能性能的抗震型球面轉動支座。

背景技術

眾所周知，影響彎橋受力特性的主要因素除了影響直線橋受力特性的因素外，還受以下因素影響：圓心角、橋梁寬度與曲率半徑之比、彎扭剛度比、扇性慣矩等。支點反力與直線橋相比，有曲線外側變大、內側變小的傾向，內側甚至會產生負反力。如果設計中沒有足夠重視，沒有采取相應措施，就會導致支座脫空，給施工和運營帶來安全隱患。由此，需要設計拉壓型的支座，以避免支座脫空。

目前，國內橋梁工程中應用的拉壓型支座主要有兩種結構形式，是如圖1所示的中間拉壓型支座，另是如圖2所示的周邊拉壓型支座。其中，中間拉壓型支座由于其拉壓組件1設置在了支座中間擺12和下底板3的中心部位，具有傳力均勻、拉壓面接觸緊密等優點，但該中間拉壓型支座同時也存在著結構復雜、加工比較困難、支座高度較高和造價較高等缺點；周邊拉壓型支座由于構成拉壓組件的抗拉臂4卡在設置于下底板的環形槽中，因此具有結構簡單、加工難度小等優點，但同時也存在傳力不夠均勻、拉壓面存在間隙(傳力不連續，易產生上下座板間易產生沖擊碰撞)和協調性較差(轉角、位移、抗壓和抗拉間的協調配合)等缺點。

橋受力特性是順橋向由于橋梁所受活載及自重會向下一定的撓度，這就要求支座具有順橋向的轉動能力，以適應橋梁結構的變形要求；而橫橋向支點間距很小，一般產生的撓度極小，對支座橫橋向的轉動能力要求很低。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對抗震球形支座的使用現狀，提供結構簡單、拉壓面接觸緊密、傳力均勻、整體協調性好的拉壓型球面轉動支座。

為達到上述目的，本實用新型所采用的第一技術方案為：

拉壓型球面轉動支座，包括平面端與梁體結合、凹面位置鑲嵌有球面四氟滑板的上支座板，平面端與墩臺結合、凸面上鍍鎘或焊接球面不銹鋼滑板的下支座板，底柱和地腳螺栓分別將所述的上支座板錨固在梁體上，將所述的下支座板錨固在墩臺上；在所述的上支座板的側端部設置有凹型滑槽，與所述的下支座板連為一體的抗拉臂構成的抗拉組件卡入凹型滑槽中。

另外，在所述的上支座板和抗拉臂的接觸面上分別設置有不銹鋼滑條和塑料滑條。

為達到上述目的，本實用新型所采用的第二技術方案為：

拉壓型球面轉動支座，包括上平面端與梁體結合的上支座板和平面端與墩臺結合、凸面上鍍鎘或焊接球面不銹鋼滑板的下支座板，在二者間設置有下端面為與所述的下支座板凸型球面對應的并粘合有球面四氟滑板的中間擺；在所述的在下支座板和中間擺的兩側端部分別設置有凹型導向槽，分別與所述的上支座板和中間擺連為一體的上、下抗拉臂分別構成的上、下兩個抗拉組件卡入所述的凹型滑槽中。

其中，在所述的下支座板、中間擺和上、下抗拉臂的接觸面上分別設置有不銹鋼滑條和塑料滑條。

本實用新型所提供的拉壓型球面轉動支座與現有技術相比，

依據橋受力特性對支座橫橋向的轉動能力要求很低的特點，在支座的橫橋向設置抗拉措施，并在抗拉措施與支座接觸的地方設計一對能適應支座沿順橋向轉動的導向滑動面以保證支座在沿順橋向轉動過程中拉壓面接觸緊密和傳力均勻；拉壓型球面轉動支座具有傳力均勻、拉壓面接觸緊密、結構相對簡單、支座高度較低和造價較低等優點。

附圖說明

圖1為中間拉壓型支座的結構示意圖；

圖2為周邊拉壓型支座的結構示意圖；

圖3為第一種拉壓型球面轉動支座的結構示意圖；

圖4為第二種拉壓型球面轉動支座的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型所提供的拉壓型球面轉動支座的結構做進一步的詳細說明。

如圖3所示為本實用新型提供的第一種拉壓型球面轉動固定支座的結構示意圖，構成該拉壓型球面轉動固定支座的結構包括：平面端與梁體結合、凹面位置鑲嵌有球面四氟滑板6的上支座板5，平面端與墩臺結合、凸面上鍍鎘或焊接球面不銹鋼滑板的下支座板3，在上支座板5的側端部設置有凹型滑槽7，與下支座板3連為一體的抗拉臂4構成的抗拉組件2卡入凹型滑槽7中，于上支座板和抗拉臂4的接觸面上分別設置有不銹鋼滑條8和SF-1滑條9，底柱10和地腳螺栓11分別將上支座板5錨固在梁體上，將下支座板3錨固在墩臺上。

由于底柱10和地腳螺栓11分別將上支座板5錨固在梁體上，將下支座板3錨固在墩臺上，抗拉組件2承擔豎向荷載，不銹鋼滑條8和SF-1滑條9形成導向滑動面以保證支座在沿順橋向轉動過程中拉壓面接觸緊密和傳力均勻。