[實用新型]交通工具的兩側輔助反射鏡

無效

• 申請號: 200920102095.2
• 申請日: 2009-03-30
• 公開（公告）號: CN201366977Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 王平明
• 申請（專利權）人: 王若曼
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08;B62J29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及車輛配件，具體為一種交通工具的兩側輔助反射鏡。

(二)背景技術

目前的交通工具在兩側有反射鏡，駕駛室內正前方設還有一內后視鏡。內后視鏡只適合觀看本車后方的車輛。而現有的兩側反射鏡視野有死角，駕駛者從兩側反射鏡中僅能看到本車后側方較遠的車輛，難以看到左右兩側車道從后方逼近本車的車輛。在換車道時只得回頭觀察，使司機行車時在換車道時會因未看清兩側車道逼近行駛的車輛易造成碰撞事故。

為了解決兩側反射鏡視野的死角問題，有些兩側反射鏡的設計采用曲面鏡，或者在反射鏡的鏡面上安裝與原鏡面成一定角度的輔鏡。雖然其可擴大視野，但曲率較大的曲面鏡觀察的影像變形變小，容易讓司機產生誤讀，也容易讓司機讓眩暈。在兩側反射鏡上的輔鏡減小了原反射鏡的面積，且輔鏡的面積也受限，仍難解決駕駛者后近側視野死角的問題。

(三)實用新型內容

本實用新型的目的是設計一種交通工具的兩側輔助反射鏡，以擴大駕駛者的視野。

本實用新型設計的交通工具的兩側輔助反射鏡，包括鏡面和支架，鏡面為平面鏡或凸面鏡，輔助反射鏡位于該側的原反射鏡的內側，輔助反射鏡的鏡面或鏡面中心的切面與其外側的原反射鏡鏡面或該鏡面中心的切面成鈍角，即兩側的輔助反射鏡各朝向車的斜近側后方；較佳方案為輔助反射鏡的鏡面或鏡面中心的切面與其外側的原反射鏡鏡面或該鏡面中心的切面所成角度為120°～170°。

所述輔助反射鏡可為曲率小于30°的凸面鏡。兩側輔助反射鏡安裝于駕駛室內壁。其支架還包括固定座和球形端，支架一端與固定座鉸接，以便調節輔助反射鏡與原反射鏡之間的角度。另一端為球形端，輔助反射鏡鏡背面有與支架球形端相配合的調節座，支架的球形端嵌于調節座內，其亦為便于調節輔助反射鏡角度。固定座經螺栓固定于駕駛室內壁，輔助反射鏡的鏡面方向可進行萬向調節。此輔助反射鏡也可設計為當在不使用時，輔助反射鏡的支架與鏡面可折疊貼靠于駕駛室內壁，減少占用駕駛室內空間。

兩側輔助反射鏡安裝于摩托車或自行車或摩托艇的把手上的左右反射鏡的鏡架內側。其支架包括固定座和球形端，支架一端與固定座鉸接，另一端為球形端，輔助反射鏡鏡背面有與支架球形端相配合的調節座，支架的球形端嵌于調節座內，固定座固定連接于該側原反射鏡的鏡架，輔助反射鏡的鏡面方向可進行萬向調節。

本實用新型交通工具的兩側輔助反射鏡的優點為：1、便于駕駛者觀察兩側近后方的車輛，輔助原反射鏡觀察兩側遠后方的車輛減小視野的死角，避免交通事故；2、鏡面角度可靈活調節，適合于不同身材的駕駛者使用；3、下雨時安裝在駕駛室內的本輔助反射鏡不會象外反射鏡那樣沾上水滴、影響鏡面反射的后方圖像，保證雨中的駕駛更安全；4、結構簡單，成本低廉，適用于各種運行車輛、舟船，或飛行器等交通工具，其可作為配件自行配裝。

(四)附圖說明

圖1為本交通工具的兩側輔助反射鏡實施例1的安裝示意圖；

圖2為本交通工具的兩側輔助反射鏡實施例1結構示意圖；

圖3為本交通工具的兩側輔助反射鏡實施例2的結構示意圖。

圖內標號為：

1、輔助反射鏡，2、駕駛室壁，3、原反射鏡，4、車側窗，5、把手1-1、支架，1-11、固定座，1-12、球形端，1-2、鏡面，1-21、調節座。

(五)具體實施方式

實施例1

圖1為本交通工具的兩側輔助反射鏡實施例1的安裝示意圖，由此可以清楚地看到，加裝了本反射鏡1后，駕駛員的視野擴大，特別有利于觀察左右相鄰車道上靠近的車。

本交通工具的兩側輔助反射鏡實施例1的具體結構如圖2所示，包括鏡面1-2和支架1-1，鏡面1-2為平面鏡，本例的輔助反射鏡1安裝于汽車駕駛室內，位于該側的原反射鏡3的內側，原反射鏡3也為平面鏡。輔助反射鏡1的鏡面1-2與其外側的原反射鏡3的鏡面成150°～170°角，兩側的輔助反射鏡1各朝向車的斜側近后方。

輔助反射鏡1安裝于駕駛室壁2近車窗4內側，其支架1-1還包括固定座1-11、和球形端1-12，支架1-1一端與固定座1-11鉸接，另一端為球形端1-12，輔助反射鏡1鏡面1-2背有與支架1-1球形端1-12相配合的調節座1-21，支架1-1的球形端1-12嵌于調節座1-21內，固定座1-11經螺栓固定于駕駛室壁2內側，因球形端活動嵌于調節座內，輔助反射鏡1的鏡面1-2方向可進行萬向調節。在不使用時，輔助反射鏡1的支架1-1與鏡面1-2可折疊貼靠于駕駛室壁2，減少占用駕駛室內空間。