[實用新型]一種汽車懸架下擺臂組件

無效

• 申請號: 200920101382.1
• 申請日: 2009-01-22
• 公開（公告）號: CN201371720Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 鄭春紅;常瑞征;劉立欣
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，特別汽車底盤懸架下擺臂組件，屬汽車部件技術領域。

背景技術

汽車底盤懸架的下擺臂是用于形成車架或附車架與車輪之間連接的連接件，通常下擺臂設有三個連接端，其中兩個連接端與車架或附車架連接，另一個連接端經球銷與轉向節連接。在汽車轉向時，轉向節帶動輪轂圍繞下擺臂一連接端旋轉，下擺臂起到連接轉向節和副車架、控制懸架在運動過程中的定位參數、傳遞載荷的作用。目前常用的下擺臂結構是由下擺臂上體、下擺臂下體對合焊接而成，下擺臂上體、下體均是兩塊沖壓成型的凹板，球銷依靠螺栓與下擺臂轉向節連接端固定。這種結構存在的問題是：1.因下擺臂與球銷的連接方式致使生產線上需設置相應的球銷裝配工位，由此延長生產周期，增加了裝配成本；2.下擺臂上體、下體均采用沖壓成型的凹板，模具套數多、成型工藝相對困難。

發明內容

本實用新型用于解決上述已有技術之缺陷而提供一種可簡化制作工藝、縮短生產周期的汽車懸架下擺臂組件。

本實用新型所稱問題是通過以下技術方案解決的：

一種汽車懸架下擺臂組件，由下擺臂本體和球銷組成，下擺臂本體由下擺臂上體、下擺臂下體焊接而成，其上設有兩個車架連接端和一個轉向節連接端，球銷由球銷座和球銷體組成，其特別之處是：所述下擺臂本體的轉向節連接端設有球銷孔，球銷孔與球銷座過盈配合。

上述汽車懸架下擺臂組件，所述下擺臂上體帶有棱邊，其截面為凹形，所述下擺臂下體為平板，其截面為矩形，下擺臂下體沿下擺臂上體棱邊內側焊合。

本實用新型針對現有汽車下擺臂生產周期長、生產線需設置球銷裝配工位的問題進行了改進，在下擺臂轉向節連接端設置球銷孔，球銷與下擺臂以過盈配合的方式連接。上述改進簡化了球銷裝配過程，可相應減少裝配生產線安裝工位，加快生產周期；此外將下擺臂下體改為板形件，使其成型容易，提高了沖壓工藝性能。本實用新型可降低汽車生產成本，具有較好的性價比。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖面圖(放大)；

圖3是本實用新型零件分解示意圖。

附圖中標號如下：1.下擺臂本體，1-1.下擺臂上體，1-2.下擺臂下體1-3.球銷孔，2.球銷，2-1.球銷體，2-2.球銷座。

具體實施方式

參看圖1、圖2，本實用新型由下擺臂本體1和球銷2組成，下擺臂本體由下擺臂上體1-1、下擺臂下體1-2焊接而成，其中，下擺臂上體帶有棱邊，其截面為凹形，下擺臂下體為平板，其截面為矩形，下擺臂下體沿下擺臂上體棱邊內側焊合。該結構將下擺臂下體設計為板形件，可簡化沖壓模具且易于成型。

參看圖1、圖3，球銷2由球銷座2-2和球銷體2-1組成。下擺臂本體上設有兩個車架連接端和一個轉向節連接端，在轉向節連接端設有與其一體的球銷孔1-3，該球銷孔與球銷2的球銷座2-2過盈配合，可通過施壓將球銷座安裝到球銷孔內，使球銷座與下擺臂本體形成固定連接，從而簡化下擺臂與球銷間的裝配過程。