[實(shí)用新型]后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)拖車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920100736.0
• 申請(qǐng)日: 2009-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN201457060U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏大朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 魏大朋
• 主分類號(hào): B60K17/28
• 分類號(hào): B60K17/28;B60K17/22;B60K17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)具，主要涉及一種后側(cè)無動(dòng)力輸出裝置的四輪拖拉機(jī)與驅(qū)動(dòng)拖車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

四輪拖拉機(jī)在完成農(nóng)業(yè)田間作業(yè)后，很多時(shí)間是牽引拖車進(jìn)行運(yùn)輸工作，有效地提高了四輪拖拉機(jī)的使用效率。但是，目前的后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)只是與拖車進(jìn)行簡(jiǎn)單地機(jī)械掛接，由四輪拖拉機(jī)后驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力牽引拖車運(yùn)動(dòng)，拖車行走輪只是隨動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)整個(gè)機(jī)組無驅(qū)動(dòng)力，顯然，由于四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪與地面摩擦力有限，打滑率提高，機(jī)組運(yùn)載負(fù)荷降低，而此時(shí)四輪拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還有剩余，造成動(dòng)力損失和浪費(fèi)，不能充分發(fā)揮四輪拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述已有技術(shù)存在的技術(shù)性問題和缺陷，設(shè)計(jì)提供一種后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)拖車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，達(dá)到大幅度提高四輪拖拉機(jī)與拖車機(jī)組的承載運(yùn)輸能力，充分發(fā)揮四輪拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能力的目的。

本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是，一種后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)拖車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有驅(qū)動(dòng)橋總成的拖車和與其連接、且配裝變速箱的后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)，在變速箱側(cè)部上設(shè)有動(dòng)力輸出軸，主動(dòng)鏈輪固裝在動(dòng)力輸出軸外端部上，在后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)機(jī)架上、位于變速箱后側(cè)部位處配裝傳動(dòng)箱，在傳動(dòng)箱的動(dòng)力輸入軸外側(cè)軸端上固裝被動(dòng)鏈輪，鏈條套配在主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪上，傳動(dòng)箱的驅(qū)動(dòng)軸后端與萬向傳動(dòng)軸前端連接，萬向傳動(dòng)軸后端與拖車的驅(qū)動(dòng)橋總成連接。

本實(shí)用新型可以充分利用和發(fā)揮四輪拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能力，在使拖車的隨動(dòng)行走輪成為驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，大幅度提高了后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)與拖車機(jī)組的承載運(yùn)輸能力，通過性能增強(qiáng)，運(yùn)輸效率提高，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力傳遞可靠、發(fā)動(dòng)機(jī)功率運(yùn)用充分、作業(yè)效率高的特點(diǎn)。

附圖說明

附圖是后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)拖車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總體配置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中件號(hào)說明：

1、拖車、2、后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)、3、變速箱、4、動(dòng)力輸出軸、5、主動(dòng)鏈輪、6、鏈條、7、被動(dòng)鏈輪、8、動(dòng)力輸入軸、9、傳動(dòng)箱、10、驅(qū)動(dòng)軸、11、萬向傳動(dòng)軸、12、驅(qū)動(dòng)橋總成。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述.一種后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)拖車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有驅(qū)動(dòng)橋總成12的拖車1和與其連接、且配裝變速箱3的后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)2，在變速箱3側(cè)部上設(shè)有動(dòng)力輸出軸4，主動(dòng)鏈輪5固裝在動(dòng)力輸出軸4外端部上，在后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)2機(jī)架上、位于變速箱3后側(cè)部位處配裝傳動(dòng)箱9，在傳動(dòng)箱9的動(dòng)力輸入軸8外側(cè)軸端上固裝被動(dòng)鏈輪7，鏈條6套配在主動(dòng)鏈輪5和被動(dòng)鏈輪7上，傳動(dòng)箱9的驅(qū)動(dòng)軸10后端與萬向傳動(dòng)軸11前端連接，萬向傳動(dòng)軸11后端與拖車1的驅(qū)動(dòng)橋總成12連接.

后側(cè)無動(dòng)力輸出軸的四輪拖拉機(jī)2與拖車1組成的機(jī)組進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，變速箱3的動(dòng)力輸出軸4將四輪拖拉機(jī)2發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)鏈輪5、鏈條6、被動(dòng)鏈輪7傳遞給傳動(dòng)箱9的動(dòng)力輸入軸8，使驅(qū)動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)萬向傳動(dòng)軸11驅(qū)動(dòng)拖車1的驅(qū)動(dòng)橋總成12運(yùn)動(dòng)，使拖車隨動(dòng)行走輪成為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)輪，成為四輪拖拉機(jī)與拖車機(jī)組在運(yùn)輸行走中的四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，提高了運(yùn)輸能力和通過性能。