[實用新型]一種汽車發動機變速器殼體新型氣動裝夾加工裝置

無效

• 申請號: 200920100480.3
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN201565791U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 王立剛
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安華孚機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本實用新型涉及汽車發動機變速器殼體，具體為一種汽車發動機變速器殼體數控加工定位、夾緊裝置。

背景技術：我國目前數控加工領域加工用夾具普遍采用液壓動力源，雖然夾具穩定性與精度較高，但整套裝置造價高，制造周期長，對供油管路要求高；現今在鋁合金加工領域由于鋁合金加工較鋼件加工切削力小，氣動夾具已普遍使用，但全都是使用專用的氣動元件，雖然造價較液壓夾具低(約為液壓夾具造價2/3)，但仍不理想，尤其在樣件及小批量生產時顯得更加突出，造成資金不必要的浪費。

發明內容：本實用新型的氣動數控加工夾具采用市場價廉易購的薄壁鋁氣缸，通過精心計算設計，在保證與液壓夾具具有相同加工精度與穩定性的前提下，使整套夾具造價還不到液壓夾具造價的1/10，而且制造周期短(最快4天就可生產制造1套夾具)，維修方便、維修時間短、為企業節省了寶貴的資金。本實用新型的目的是這樣實現的：工件12由三個固定定位支承7定位，風網氣源由經氣源穩壓與過濾機構10穩壓、單向閥9、PVC氣管6、換向閥12給整套裝置供氣，由換向閥2控制氣體的流向，給氣缸5與8頂出側和拉進側供氣，實現頂桿4頂出與下拉，實現壓板3壓緊與張開，由推拉式輔助支承11支承第四點，防止工件在加工中振動保證加工精度。

附圖說明：圖1是本實用新型結構原理主視示意圖；圖2是本實用新型結構原理c-c剖視視示意圖；圖3是本實用新型結構原理F向視示意圖。

具體實施方式：它包含夾具體1，換向閥2，壓板3，頂桿4，氣缸5，PVC氣管6，固定定位支承7，側頂氣缸8，單向閥9，氣源穩壓與過濾機構10，推拉式輔助支承11，工件(離合器殼體)12。工件12由三個固定定位支承7定位，風網氣源由經氣源穩壓與過濾機構10穩壓、單向閥9、PVC氣管6、換向閥12給整套裝置供氣，由換向閥2控制氣體的流向，給氣缸5與8頂出側和拉進側供氣，實現頂桿4頂出與下拉，實現壓板3壓緊與張開，由推拉式輔助支承11支承第四點，防止工件在加工中振動保證加工精度。