[實用新型]鋼支撐結構的鋼圍檁

有效

• 申請號: 200920099752.2
• 申請日: 2009-05-04
• 公開（公告）號: CN201412167Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 吳玉峰;王萬仁;穆民;周清福;李峰;尚景喜
• 申請（專利權）人: 中鐵二十二局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E21D15/02
• 分類號: E21D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是一種建筑施工器械，具體地說是一種用于地鐵工程施工鋼支撐體系中的鋼圍檁。

背景技術

鋼支撐已被廣泛應用于地鐵工程支撐體系中，是地鐵施工過程中必不可少的施工器械，也是保證地鐵施工安全的前提要素。目前的鋼支撐安裝過程中采用傳統的施工工藝安全保證低、施工難度大，而且施工成本高等問題。

鋼圍檁是鋼支撐結構的重要組成部分。已有的鋼圍檁在承重鋼管支撐的部位設計為兩根懸挑槽鋼。在施工中，為了保證鋼管支撐的準確位置，懸挑槽鋼需現場對位臨時準確焊接，在鋼圍檁上焊接槽鋼時，空間狹窄，焊工在施焊時需仰焊，焊接速度慢，影響工程進度。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可以加快地鐵施工的進度，降低勞動強度的鋼支撐結構的鋼圍檁。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括鋼圍檁主體，在鋼圍檁主體的大輟板平面上垂直焊接有兩塊長方形承重托板。

鋼管支撐、鋼圍檁等圍護系統，在地鐵施工中得到了充分的發揮。本實用新型針對地鐵工程的特點，本著經濟合理，技術先進，安全適用，確保質量的原則，對鋼結構圍護系統的制作及安裝進行了多次探討與研究，并吸取了其他地鐵施工過程中的優點，有針對性地進行技術改造。

本實用新型針對已有技術中存在的缺陷，在原鋼圍檁上的大輟板平面上垂直焊接兩塊長方形承重托板，取代了原懸挑槽鋼。大輟板與長方形承重托板的焊縫為平焊，焊接速度快，節約鋼材。本發明可加快地鐵施工的速度，縮短工期。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本實用新型做更詳細的描述：

本實用新型的鋼支撐結構的鋼圍檁的組成包括鋼圍檁主體1，在鋼圍檁主體的大輟板2平面上垂直焊接有兩塊長方形承重托板3。