[實用新型]具有胎套的輪胎

無效

• 申請號: 200920099355.5
• 申請日: 2009-03-20
• 公開（公告）號: CN201376464Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 岳振
• 申請（專利權）人: 岳振
• 主分類號: B60C5/18
• 分類號: B60C5/18;B60C11/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所
• 代理人: 劉同恩

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎。

背景技術

現有輪胎由于只有輪胎本體，輪胎表面易磨損，輪胎表面磨損后導致整個輪胎報廢，從而增加了養車的成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決現有輪胎由于只有輪胎本體，表面使用磨損后導致整個輪胎報廢，從而增加了養車的成本的問題，提供一種具有胎套的輪胎。

本實用新型包括胎套，所述胎套由多層掛膠簾布貼合而成，所述胎套套裝在所述輪胎本體的胎面上。

本實用新型的優點是：一、本實用新型在輪胎本體上設計了胎套，胎套表面取代了輪胎本體表面受磨損，磨損后只須更換胎套，從而降低了養車的成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖，圖2是圖1的I部放大圖，圖3是圖1A-A剖視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式包括胎套2，所述胎套2由多層掛膠簾布貼合而成，所述胎套2套裝在所述輪胎本體1的胎面上。這樣設計節約了輪胎的使用成本，從而節約了橡膠資源。胎套2由多層掛膠簾布貼合而成，即簾布層，這樣設計增加了軸向拉力。安裝時，胎套2與輪胎本體1配合緊密，防止異物進入。

具體實施方式二：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的胎套2的胎面2-4上設有多個胎套花紋溝槽2-3。

具體實施方式三：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的輪胎本體1的胎面上設有至少兩個徑向凹槽1-1，所述胎套2與輪胎本體1的胎面相對應的內表面上設有至少兩個胎套徑向凸棱2-1，胎套徑向凸棱2-1與徑向凹槽1-1緊密配合。環形凹槽1-1與胎套環形凸棱2-1緊密配合可增強胎套2的拉力。

具體實施方式四：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式二不同的是它還增加有多個第一拉力絲3，每個胎套徑向凸棱2-1內設有多個第一拉力絲3，第一拉力絲3為鋼絲、尼龍絲或人造絲。環形鋼絲3用以承受內壓張力和沖擊負荷。

具體實施方式五：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式二不同的是它還增加有多個第二拉力絲4，輪胎本體1的胎面相對的內表面上設有至少兩個胎體徑向凸棱1-2，每個胎體徑向凸棱1-2內處設有多個第二拉力絲4，第二拉力絲4為鋼絲、尼龍絲或人造絲。環形鋼絲3用以承受內壓張力和沖擊負荷。

具體實施方式六：結合圖1和圖3說明本實施方式，本實施方式的胎套2與輪胎本體1的胎面相對應的內表面上設有與輪胎本體1胎面上的軸向花紋溝槽1-3相配合的軸向花紋凸起2-2，胎套2與輪胎本體1的胎面相對應的內表面上設有與輪胎本體1胎面上的徑向花紋溝槽1-4相配合的徑向花紋凸起2-3。這樣設計可增強胎套2的拉力。