[實用新型]柴油發(fā)動機系統(tǒng)高效預熱裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920098978.0
• 申請日: 2009-01-17
• 公開（公告）號: CN201358857Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郎海軍
• 申請（專利權(quán)）人: 郎海軍
• 主分類號: F02M31/16
• 分類號: F02M31/16
• 代理公司: 牡丹江市丹江專利事務所
• 代理人: 張雨紅

1、柴油發(fā)動機系統(tǒng)高效預熱裝置，其特征在于：它包括柴油液體加熱器(1)、預熱用高標號柴油油箱(2)、設(shè)于柴油濾清器上的加熱套(3)和設(shè)于發(fā)動機主油箱(4)內(nèi)的散熱器(5)，預熱用高標號柴油油箱(2)通過油管與柴油液體加熱器(1)的供油口相連，柴油液體加熱器(1)的進液口上連接有另一端與發(fā)動機(6)的冷卻液箱(61)的出液口相連通的冷卻液管(7)，柴油液體加熱器(1)的出液口上連接有套在發(fā)動機(6)的供油管(62)上、另一端與加熱套(3)的進液口相連通的冷卻液管(7)，加熱套(3)的出液口上連接有套在發(fā)動機(6)的供油管(62)上、另一端與散熱器(5)的進液口相連通的冷卻液管(7)，散熱器(5)的出液口上連接有套在發(fā)動機(6)的回油管(63)上、另一端與發(fā)動機(6)的冷卻液箱(61)的進液口相連通的冷卻液管(7)，柴油液體加熱器(1)的尾氣出口(11)上連接有向發(fā)動機(6)的高壓油泵(64)和噴油嘴(65)吹風預熱的風管(8)。

2、如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機系統(tǒng)高效預熱裝置，其特征在于所述柴油液體加熱器(1)的尾氣出口(11)上設(shè)有排風門(12)，柴油液體加熱器(1)的尾氣出口(11)與風管(8)之間設(shè)有防火網(wǎng)(13)和軸流風機(14)。

3、如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機系統(tǒng)高效預熱裝置，其特征在于所述風管(8)的另一端設(shè)有為發(fā)動機(6)的高壓油泵(64)和噴油嘴(65)預熱的鴨嘴式排風口(81)。

4、如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機系統(tǒng)高效預熱裝置，其特征在于所述設(shè)于發(fā)動機主油箱(4)內(nèi)的散熱器(5)由進液管(51)、出液管(52)和連通于進液管(51)和出液管(52)之間的若干根散熱細管(53)構(gòu)成。

5、如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機系統(tǒng)高效預熱裝置，其特征在于所述冷卻液管(7)為塑膠管。

6、如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機系統(tǒng)高效預熱裝置，其特征在于所述套在發(fā)動機(6)的供油管(62)和回油管(63)上的冷卻液管(7)通過雙管單體三通(9)與發(fā)動機(6)的供油管(62)和回油管(63)相分接，雙管單體三通(9)的橫向口(91)上設(shè)有外螺紋(92)、內(nèi)孔為外大內(nèi)小的錐形孔，橫向口(91)上設(shè)有塞在該口內(nèi)、軸向設(shè)有油管通孔的圓臺形塑膠塞(93)，橫向口(91)上通過螺紋安裝有軸向設(shè)有油管通孔的塑膠塞緊固螺母(94)。

7、如權(quán)利要求6所述的柴油發(fā)動機系統(tǒng)高效預熱裝置，其特征在于所述雙管單體三通(9)的兩個直通口(95、96)分別與冷卻液管(7)相套接并通過卡環(huán)(97)緊固。