[實用新型]機械式變速箱撥叉軸耐磨結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920098895.1
• 申請日: 2009-01-13
• 公開（公告）號: CN201348035Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施玉春;袁小星;曹維;唐諒;宋敏
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種變速箱撥叉軸耐磨結(jié)構(gòu)，具體來說是一種機械式變速箱撥叉軸耐磨結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，機械式齒輪變速箱大部分都沒有單獨的撥叉軸減磨機構(gòu)，由于二檔和一檔之間的變速比相差較大，因此在二檔換一檔時換檔力較大，導(dǎo)致一、二檔撥叉軸較其它撥叉軸磨損嚴(yán)重，所以一、二檔撥叉軸工作環(huán)境較差，對于零部件壽命造成一定影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的機械式變速箱撥叉軸耐磨結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：包括變速器殼體、撥叉軸、襯套，襯套安裝在變速器殼體撥叉軸孔內(nèi)部，撥叉軸穿過襯套安裝在變速器殼體內(nèi)。

本實用新型的優(yōu)點是：

由于本實用新型獨特設(shè)計了耐磨的襯套結(jié)構(gòu)，使得使一、二檔撥叉軸工作部件得到保護，從而改善了其工作環(huán)境，提高了換檔平順性能，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型襯套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A向示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述。

由圖1-圖3可知，本實用新型包括變速器殼體1、撥叉軸2、襯套3，襯套3安裝在變速器殼體1撥叉軸孔內(nèi)部，撥叉軸2穿過襯套3安裝在變速器殼體1內(nèi)。

本實用新型的襯套安裝在變速器殼體撥叉軸孔上，換檔時，在外操縱機構(gòu)作用下，撥叉軸上、下軸向滑動，進行換檔。襯套內(nèi)孔涂具有高耐磨性的含氟樹脂，并且襯套是開口的，合適的接縫可調(diào)解撥叉軸與襯套內(nèi)孔之間的間隙，防止間隙過大或過小，同時襯套接縫內(nèi)的存油有自潤滑作用，可減輕撥叉軸的磨損，改善了此部位撥叉軸的工作環(huán)境，換檔手感好，保證撥叉軸能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，提高了工作性能，延長了使用壽命。