[實用新型]機場道面摩擦系數測試車的電氣和液壓控制裝置

無效

• 申請號: 200920098413.2
• 申請日: 2009-08-19
• 公開（公告）號: CN201464929U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 張思祥;周圍;戴思丹;郭經澤;周長宏;冉多鋼;萬峰;張積洪;暢步青
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: G05D16/20
• 分類號: G05D16/20;G05B19/05
• 代理公司: 天津翰林知識產權代理事務所(普通合伙) 12210
• 代理人: 胡安朋

1.機場道面摩擦系數測試車的電氣和液壓控制裝置，其特征在于：其中，電氣控制裝置包括上位機、下位機、繼電器、電源、打印機、放大調理模塊、傳感器、信號轉換電路、汽車速度脈沖信號引出端和剎車信號引出端，所述上位機為工業控制計算機，所述下位機為PLC計算機，所述傳感器包括水平力傳感器、垂直力傳感器和水壓傳感器，液壓控制裝置由液壓泵站、三位四通電磁換向閥、測壓接頭、液壓蓄能器、液壓缸、電磁換向球閥、液壓鎖、閥塊和行程開關構成，其中液壓缸采用雙向連通器，由液壓缸壁內的無桿腔、有桿腔、活塞和活塞桿組成；該機場道面摩擦系數測試車中的電氣控制裝置中各組成部件的連接是：工業控制計算機與PLC之間采用RS232串行通訊總線進行連接，工業控制計算機還連接著打印機，PLC還與繼電器、放大調理模塊、水壓傳感器、信號轉換電路以及剎車信號引出端直接相連，繼電器還連接著液壓控制裝置，放大調理模塊還連接著水平力傳感器和垂直力傳感器，信號轉換電路還連接著汽車速度脈沖信號引出端；該機場道面摩擦系數測試車中的液壓控制裝置中各組成部件的連接方式是：液壓泵站直接與閥塊上的三位四通電磁換向閥相連接，而三位四通電磁換向閥的另一端連接著液壓鎖，液壓鎖又與電磁換向球閥、測壓接頭、液壓蓄能器以及液壓缸相連接，液壓缸另一端連接著行程開關，上述工業控制計算機和PLC通過繼電器聯系液壓控制裝置。

2.根據權利要求1所述機場道面摩擦系數測試車的電氣和液壓控制裝置，其特征在于：所述的電源為12V的汽車電瓶。

3.根據權利要求1所述機場道面摩擦系數測試車的電氣和液壓控制裝置，其特征在于：所述的工業控制計算機為TPC-660G/662G工業控制計算機。

4.根據權利要求1所述機場道面摩擦系數測試車的電氣和液壓控制裝置，其特征在于：所述的PLC所采用的型號是SIEMENS?CPU?224XP?CN。