[實用新型]高速鋁翅片滾帶機成型裝置有效
| 申請號: | 200920098009.5 | 申請日: | 2009-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN201455137U | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發明(設計)人: | 楊屹南 | 申請(專利權)人: | 天津市工具研究所有限公司 |
| 主分類號: | B21D53/02 | 分類號: | B21D53/02 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201 | 代理人: | 張宏祥 |
| 地址: | 300350 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高速 鋁翅片滾帶機 成型 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種成型裝置,特別涉及一種高速鋁翅片滾帶機成型裝置。
背景技術
隨著市場對汽車、空調等產品需求量的增大,以及生產力的不斷發展,現在各散熱行業采用的翅片滾帶機的速度遠遠不能滿足生產需要,為了在競爭日趨激烈的市場中搶得先機,生產散熱器廠家不得不投入更多的資金添置機床,增加工人的工作時間來供應市場需求,為此增加了生產成本,而且由于機床處于長期工作狀態,其壽命也受到了影響。
發明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能夠提高生產速度的高速鋁翅片滾帶機成型裝置。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種高速鋁翅片滾帶機成型裝置,包括機架,在機架上安裝有帶成型滾刀的主動軸、從動軸、進料導向機構、脫料機構、出料導向機構,所述主動軸和從動軸上分別設置有相互嚙合的雙聯齒,所述主動軸和從動軸的兩端分別通過球軸承安裝在所述機架上。
所述機架包括底座和前后導軌支板,所述前后導軌支板上分別設置有對應的U形開口,所述主動軸和從動軸穿裝在所述U形開口中;所述前后導軌支板的U形開口上方固接有橫梁,所述前后導軌支板之間固接有支撐軸,所述支撐軸位于前后導軌支板的上部。
所述進料導向機構包括固接在前后導軌支板之間的進料導軌支板,所述進料導軌支板上固接有進料導軌。
所述脫料機構包括上下對稱設置的兩塊脫料片,每塊脫料片穿裝在固定軸和調整軸上,所述固定軸固接在前后導軌支板之間,所述調整軸的兩端分別連接有嵌裝在前后導軌支板外側的偏心套,所述偏心套設置有壓緊板,所述壓緊板固接在前后導軌支板的外側。
所述出料導向機構包括固接在前后導軌支板之間的出料導軌支板,所述出料導軌支板上固接有出料導軌。
所述主動軸的兩端分別通過球軸承安裝在下滑塊內,所述從動軸的兩端分別通過球軸承安裝在上滑塊內,所述下滑塊和上滑塊安裝在所述U形開口中。
本實用新型具有的優點和積極效果是:采用球軸承代替目前設備中的滾針軸承,球軸承精度高,在設備高速運轉狀態能夠穩定工作,徑跳小,能夠提高設備的生產速度。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1的側視圖;
圖3是圖1的俯視圖。
圖中:1、底座,2、導軌支板,3、下墊塊,4、下滑塊,5、傳動齒輪,6、主動軸,7、上墊塊,8、上滑塊,9、從動軸,10、支撐軸,11、壓緊螺釘,12、手柄,13、橫梁,14、雙聯齒輪,15、雙聯齒輪,16、進料導軌,17、進料導軌支板,18、調整軸,19、偏心調節套,20、壓套,21、固定軸,22、出料導軌支板,23、出料導軌,24、脫料片.
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效,茲例舉以下實施例,并配合附圖詳細說明如下:
請參閱圖1~圖3,文中所涉方向以圖2為準,本實用新型一種高速鋁翅片滾帶機成型裝置,包括機架,在機架上安裝有帶成型滾刀的主動軸6、從動軸9、進料導向機構、脫料機構、出料導向機構,主動軸6和從動軸9上分別設置有相互嚙合的雙聯齒15、14,主動軸6和從動軸9的兩端分別通過球軸承安裝在機架上。
上述機架包括底座1,底座1上固接有前、后導軌支板2,前、后導軌支板2上分別開有對應的U形開口,主動軸6和從動軸9穿裝在U形開口內;所述前后導軌支板2的U形開口上方分別固接有橫梁13,前后導軌支板2之間固接有支撐軸10,支撐軸10位于前后導軌支板2的上部。上述機架結構穩定、可靠。
在后導軌支板2的U形開口內安裝下墊塊3,在下墊塊3上安裝下滑塊4,在下滑塊4上安裝上墊塊7,在上墊塊7上安裝上滑塊8,上滑塊8上設置有壓緊螺釘11,壓緊螺釘11通過螺紋連接在橫梁13上,上端連接有手柄12。前導軌支板2上安裝有與上述結構相似的結構。主動軸6的兩端分別通過球軸承安裝在下滑塊4內,從動軸9的兩端分別通過球軸承安裝在上滑塊8內,下滑塊4、上滑塊8以U形開口作為滑塊導軌,實現了本實用新型的模塊化,便于養護。
本實用新型的傳動依靠固定在主動軸6上的傳動齒輪5與外部連接。主動軸6與從動軸9之間的傳動依靠相互嚙合的雙聯齒輪15、14來實現。
本實用新型的脫料裝置包括上下對稱布置的兩塊脫料片,每塊脫料片24穿裝在固定軸21與調整軸18之上,固定軸21固定在前后導軌支板之間,調整軸18的兩端分別連接有偏心調節套19,兩個偏心調節套19分別嵌裝在前后導軌支板的外側,壓套20用于壓緊偏心調節套19。
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