[實用新型]吊車變幅卷筒結構

有效

• 申請號: 200920097950.5
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN201458626U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 張勝旗;李洪建;馬達;王磊;崔政林
• 申請（專利權）人: 天津港第一港埠有限公司
• 主分類號: B66D1/30
• 分類號: B66D1/30;B66D1/36
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

技術領域

本實用新型涉及一種吊車變幅卷筒結構。

背景技術

隨著港口發展，吞吐量在不斷增加。作為港口流動機械的主要設備輪胎起重機使用量不斷加大，公司的主要貨類是設備及件雜貨，其裝卸過程都需要使用輪胎起重機，因此輪胎起重機的完好率直接影響到公司的吞吐量。目前公司現有的16臺北起QLY25型輪胎起重機在裝卸生產作業中，在實際作業中，吊臂的幅度大都處于60-75度，在這一幅度內，吊車作業最為頻繁，使用率最高，同時，吊臂在這一工作角度范圍內，鋼絲繩在卷筒上纏繞時，發生了變層現象，導致鋼絲繩在變層工作時相互擠壓，咬繩，加大磨損。經常因為該起重機吊車變幅卷筒變幅鋼絲繩嚴重磨損、斷絲，每月需要更換2-3次，既影響安全生產，又影響公司的作業效率。經過長期的跟蹤調查，確定其變幅卷筒在設計上存在著缺陷，具體缺陷如下：

一是卷筒直徑過小，造成鋼絲繩在卷筒上纏繞層數過多，相互擠壓；

二是卷筒寬度不夠，造成鋼絲繩在吊臂工作角度變幅作業時咬繩現象常有發生。從而導致鋼絲繩的非正常磨損，縮短使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種吊車的變幅卷筒結構，為了避免變幅鋼絲繩的非正常磨損，延長鋼絲繩的使用壽命，以提高設備的完好率，保證安全生產和作業效率，有效的降低生產成本。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是提供一種吊車的變幅卷筒結構，該結構包括有鋼絲繩穿過的導向滑輪、變幅卷筒，其中：所述導向滑輪通過鋼絲繩連接在變幅卷筒的中心位置上，導向滑輪距變幅卷筒的高度為導向滑輪至變幅卷筒的中心延長線與導向滑輪至變幅卷筒邊緣連線之間的夾角為小于2.5度角。

本實用新型的效果是：

1、經過改造后的變幅卷筒，鋼絲繩在變幅卷筒上纏繞的層數減少，鋼絲繩在卷筒上纏繞時，避免相互之間的擠壓現象。

2、在作業中變換吊臂角度時，避免了鋼絲繩錯層時相互咬繩的現象。

3、現有16臺QLY25型輪胎起重機，更換后可以由原來每月更換兩次降低到一次，每年就可節約成本約80萬元。

4、可以有效的降低生產成本的投入，減少因更換鋼絲繩造成的設備停用臺時，滿足生產需求，創造經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的卷筒結構主視圖：

圖2為本實用新型的卷筒結構側視圖。

圖中：

1、導向滑輪??2、變幅卷筒??3、卷筒軸??4、卷筒底座

具體實施方式

結合附圖及實施例對本實用新型的吊車的變幅卷筒結構加以說明。

吊臂的升、降是通過變幅卷筒收、放鋼絲繩來實現的。為了避免變層現象，導致鋼絲繩在變層工作時相互擠壓，咬繩這一現象的發生，通過長期調查、研究，借鑒鋼絲繩與變幅卷筒2相互之間的關系，對變幅卷筒2的外形尺寸重新設計，在對外形尺寸加大的同時，為了適應鋼絲繩進入卷筒纏繞角度的變化，改變變幅卷筒原有的安裝位置，確定變幅卷筒2的尺寸，在滿足鋼絲繩進入變幅卷筒2纏繞時的夾角前提下，改變變幅卷筒2的安裝位置，以適應夾角的要求。吊車的變幅卷筒結構是，該結構包括有鋼絲繩穿過的導向滑輪、變幅卷筒，變幅卷筒安裝在底座上，所述導向滑輪1通過鋼絲繩連接在變幅卷筒2的中心位置上，導向滑輪1距變幅卷筒2的高度為導向滑輪1至變幅卷筒2的中心延長線與導向滑輪1至變幅卷筒2邊緣連線之間的夾角為小于2.5度角。

如圖1、2所示，鋼絲繩穿過導向滑輪1，其位置必須垂直且平分與變幅卷筒2的夾角，導向滑輪1與變幅卷筒2之間的夾角α必須小于2.5度角。該吊車變幅卷筒結構包括有滑輪、吊臂、卷筒，在滿足導向滑輪1與有槽變幅卷筒2之間的夾角必須小于2.5度的必備條件下，確定了卷筒可以由原來的直徑300毫米、寬度151毫米加大到不超過直徑400毫米、寬度260毫米的范圍內，即可保證鋼絲繩在吊臂頻繁工作角度內不發生變層。在加大變幅卷筒寬度的同時，為了保證導向滑輪1的延長線處于變幅卷筒的中心位置，重新設計變幅卷筒底座的固定安裝位置，在不影響變幅馬達的裝配條件下，左移50毫米范圍內，即可滿足這一需要。

變幅卷筒基座焊裝在車體上，在基座上打眼、攻絲，通過M24的螺栓與變幅卷筒底座連接在一起，按照標準緊固力矩擰緊，并涂上防退扣膠，以保證連接可靠。