[實用新型]一種電動車減振車架轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920097589.6 | 申請日： | 2009-07-03 |
| 公開（公告）號： | CN201427640Y | 公開（公告）日： | 2010-03-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李世爽;胡建領(lǐng) | 申請（專利權(quán)）人： | 天津泰美自行車有限公司;李世爽 |
| 主分類號： | B62K19/18 | 分類號： | B62K19/18;B62K19/30 |
| 代理公司： | 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 王來佳 |
| 地址： | 300402天*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動車 車架 轉(zhuǎn)軸 結(jié)構(gòu) | ||
【權(quán)利要求書】：
1、一種電動車減振車架轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：由轉(zhuǎn)軸連接板、平叉連接板及緊固螺栓構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸連接板與平叉連接板槽口相對嵌裝，平叉連接板嵌裝入轉(zhuǎn)軸連接板之內(nèi)，轉(zhuǎn)軸連接板與平叉連接板相接觸的兩端對稱安裝有緊固螺栓，該緊固螺栓與平叉連接板嚙合固裝，轉(zhuǎn)軸連接板與平叉連接板相對擺轉(zhuǎn)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車減振車架轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸連接板與平叉連接板相接觸的兩端對稱采用緊固螺栓固裝的具體結(jié)構(gòu)是：在轉(zhuǎn)軸連接板上對稱制有通孔，在該通孔內(nèi)套裝一軸套，該軸套的長度大于轉(zhuǎn)軸連接板的壁厚，在該軸套內(nèi)套裝緊固螺栓。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車減振車架轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：在緊固螺栓上安裝有平墊圈及彈性墊圈。
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