[實(shí)用新型]大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920097392.2
• 申請(qǐng)日: 2009-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN201461562U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣耀庭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市天驕水電成套設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/04
• 分類號(hào): F15B1/04
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 崔玉升

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于水利技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的在大型泵站所用的油壓裝置多為老式油壓裝置，老式油壓裝置中的壓力容器主要是由鋼板焊接而成，且采用的是油氣混合建壓的原理。設(shè)備在運(yùn)行過程中隨著壓力的不斷變化，壓縮空氣會(huì)隨油液的使用和排放而不斷減少，這就需要有一套中壓補(bǔ)氣系統(tǒng)，中壓補(bǔ)氣系統(tǒng)不斷地給系統(tǒng)補(bǔ)充壓縮空氣，來保證系統(tǒng)正常的油氣比例。同時(shí)，由于采用的是油氣混合建壓的原理，空氣中的水分、氧氣等加快了油液的氧化變質(zhì)，縮短了油液的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、儲(chǔ)能方便、延長(zhǎng)油液使用壽命、降低成本的大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置，包括至少一個(gè)壓力容器、壓力容器通過管路連接的回油箱總成以及連接回油箱總成的自動(dòng)控制單元，其特征在于：所述壓力容器采用囊式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述囊式結(jié)構(gòu)壓力容器主要包括皮囊、外殼、氣閥、油閥，氣閥位于壓力容器頂部與皮囊相連，油閥安裝在外殼的底端。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器，壓力容器內(nèi)設(shè)有一個(gè)容器皮囊，由于皮囊的密封性良好，基本上不存在漏泄，因此不再需要進(jìn)行補(bǔ)氣，因此現(xiàn)有的為補(bǔ)氣設(shè)立的高壓氣系統(tǒng)可以取消；另外可以根據(jù)泵站運(yùn)行實(shí)際需要選擇不同容積和數(shù)量的蓄能器進(jìn)行組合，泵站在省去高壓空氣系統(tǒng)及相應(yīng)的副廠房的同時(shí)，大大提高了經(jīng)濟(jì)性。在停機(jī)狀態(tài)下，即使油液全部退出壓力容器，壓力容器中壓力氣體(氮?dú)?由于皮囊的密封而不會(huì)漏泄并依舊保持一定的壓力，油壓系統(tǒng)需要建壓時(shí)只需油泵向蓄能器中供油即可迅速到達(dá)所需工作壓力，從而可以大大縮短建壓時(shí)間，進(jìn)而縮短開機(jī)準(zhǔn)備時(shí)間。本實(shí)用新型可以選擇組合式或是分離式安裝，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、延長(zhǎng)油液使用壽命、降低成本等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的壓力容器剖視圖；

圖3是實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、壓力容器；1-1、外殼；1-2、氣閥；1-3、皮囊；1-4、油閥；2、回油箱總成；3、自動(dòng)控制單元。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

實(shí)施例1：

分離式安裝：請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置，包括一個(gè)壓力容器1，其壓力容器采用囊式結(jié)構(gòu)，囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器通過管路連接的回油箱總成2，回油箱總成連接自動(dòng)控制單元3，所述囊式結(jié)構(gòu)壓力容器主要包括外殼1-1、氣閥1-2、皮囊1-3、油閥1-4，氣閥1-2位于壓力容器頂部與皮囊1-3相通，用于充氣和排氣；油閥1-4安裝在外殼1-1的底端，壓力油液通過油閥1-4進(jìn)入壓力容器內(nèi)壓縮皮囊建壓。

實(shí)施例2：

組合式安裝：請(qǐng)參閱圖3，一種大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置，包括至少兩個(gè)以上的囊式結(jié)構(gòu)壓力容器、本實(shí)施采用4個(gè)囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器，4個(gè)囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器彼此之間通過管路連接，壓力容器的其中一個(gè)壓力容器通過管路連接的回油箱總成以及連接回油箱總成的自動(dòng)控制單元，本實(shí)施例中的囊式結(jié)構(gòu)壓力容器與實(shí)施例1中結(jié)構(gòu)相同。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，儲(chǔ)能方便

根據(jù)不同泵站運(yùn)行實(shí)際選擇不同容積和數(shù)量的壓力容器組合成為一個(gè)聯(lián)通的壓力容器，即可采用分離式安裝，也可采用組合式安裝。在組建好后不需要補(bǔ)氣系統(tǒng)，隨時(shí)啟動(dòng)油泵補(bǔ)油即可建壓開機(jī)。在每一個(gè)囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器里面的皮囊里都充有一定壓力的氮?dú)猓獨(dú)庠谄つ依锊粫?huì)消耗，始終保持其充氣壓力值。建壓時(shí)只需將壓力油液注入蓄能器中即可，當(dāng)系統(tǒng)需要壓力油液動(dòng)作時(shí)，油液會(huì)從蓄能器中釋放出來。

2、建壓快、降低成本

本實(shí)用新型采用的囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器，在使用時(shí)將油液與壓力容器內(nèi)的高壓氣體隔離開，因而油質(zhì)不易劣化，延長(zhǎng)了油液的使用壽命。由于皮囊的密封性良好，基本上不存在漏泄，因此不再需要進(jìn)行補(bǔ)氣，為補(bǔ)氣設(shè)立的高壓氣系統(tǒng)可以取消。可以根據(jù)泵站運(yùn)行實(shí)際需要選擇不同容積和數(shù)量的蓄能器進(jìn)行組合，泵站在省去高壓空氣系統(tǒng)及相應(yīng)的副廠房的同時(shí)，大大提高了經(jīng)濟(jì)性。在停機(jī)狀態(tài)下，即使油液全部退出壓力容器，罐中壓力氣體(氮?dú)?由于皮囊的密封而不會(huì)漏泄并依舊保持一定的壓力，油壓系統(tǒng)需要建壓時(shí)只需油泵向蓄能器中供油即可迅速到達(dá)所需工作壓力，從而可以大大縮短建壓時(shí)間，進(jìn)而明顯縮短開機(jī)準(zhǔn)備時(shí)間，節(jié)約了運(yùn)行成本。