[實用新型]大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920097392.2
• 申請日: 2009-06-29
• 公開（公告）號: CN201461562U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣耀庭
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市天驕水電成套設(shè)備有限公司
• 主分類號: F15B1/04
• 分類號: F15B1/04
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔玉升

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于水利技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的在大型泵站所用的油壓裝置多為老式油壓裝置，老式油壓裝置中的壓力容器主要是由鋼板焊接而成，且采用的是油氣混合建壓的原理。設(shè)備在運行過程中隨著壓力的不斷變化，壓縮空氣會隨油液的使用和排放而不斷減少，這就需要有一套中壓補氣系統(tǒng)，中壓補氣系統(tǒng)不斷地給系統(tǒng)補充壓縮空氣，來保證系統(tǒng)正常的油氣比例。同時，由于采用的是油氣混合建壓的原理，空氣中的水分、氧氣等加快了油液的氧化變質(zhì)，縮短了油液的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、儲能方便、延長油液使用壽命、降低成本的大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置，包括至少一個壓力容器、壓力容器通過管路連接的回油箱總成以及連接回油箱總成的自動控制單元，其特征在于：所述壓力容器采用囊式結(jié)構(gòu)。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述囊式結(jié)構(gòu)壓力容器主要包括皮囊、外殼、氣閥、油閥，氣閥位于壓力容器頂部與皮囊相連，油閥安裝在外殼的底端。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于本實用新型采用囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器，壓力容器內(nèi)設(shè)有一個容器皮囊，由于皮囊的密封性良好，基本上不存在漏泄，因此不再需要進行補氣，因此現(xiàn)有的為補氣設(shè)立的高壓氣系統(tǒng)可以取消；另外可以根據(jù)泵站運行實際需要選擇不同容積和數(shù)量的蓄能器進行組合，泵站在省去高壓空氣系統(tǒng)及相應(yīng)的副廠房的同時，大大提高了經(jīng)濟性。在停機狀態(tài)下，即使油液全部退出壓力容器，壓力容器中壓力氣體(氮氣)由于皮囊的密封而不會漏泄并依舊保持一定的壓力，油壓系統(tǒng)需要建壓時只需油泵向蓄能器中供油即可迅速到達所需工作壓力，從而可以大大縮短建壓時間，進而縮短開機準備時間。本實用新型可以選擇組合式或是分離式安裝，安裝方便，經(jīng)濟實用。另外本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、延長油液使用壽命、降低成本等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的壓力容器剖視圖；

圖3是實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、壓力容器；1-1、外殼；1-2、氣閥；1-3、皮囊；1-4、油閥；2、回油箱總成；3、自動控制單元。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

實施例1：

分離式安裝：請參閱圖1和圖2，一種大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置，包括一個壓力容器1，其壓力容器采用囊式結(jié)構(gòu)，囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器通過管路連接的回油箱總成2，回油箱總成連接自動控制單元3，所述囊式結(jié)構(gòu)壓力容器主要包括外殼1-1、氣閥1-2、皮囊1-3、油閥1-4，氣閥1-2位于壓力容器頂部與皮囊1-3相通，用于充氣和排氣；油閥1-4安裝在外殼1-1的底端，壓力油液通過油閥1-4進入壓力容器內(nèi)壓縮皮囊建壓。

實施例2：

組合式安裝：請參閱圖3，一種大型泵站用囊式蓄能器油壓裝置，包括至少兩個以上的囊式結(jié)構(gòu)壓力容器、本實施采用4個囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器，4個囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器彼此之間通過管路連接，壓力容器的其中一個壓力容器通過管路連接的回油箱總成以及連接回油箱總成的自動控制單元，本實施例中的囊式結(jié)構(gòu)壓力容器與實施例1中結(jié)構(gòu)相同。

本實用新型的特點：

1、結(jié)構(gòu)簡單，儲能方便

根據(jù)不同泵站運行實際選擇不同容積和數(shù)量的壓力容器組合成為一個聯(lián)通的壓力容器，即可采用分離式安裝，也可采用組合式安裝。在組建好后不需要補氣系統(tǒng)，隨時啟動油泵補油即可建壓開機。在每一個囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器里面的皮囊里都充有一定壓力的氮氣，氮氣在皮囊里不會消耗，始終保持其充氣壓力值。建壓時只需將壓力油液注入蓄能器中即可，當(dāng)系統(tǒng)需要壓力油液動作時，油液會從蓄能器中釋放出來。

2、建壓快、降低成本

本實用新型采用的囊式結(jié)構(gòu)的壓力容器，在使用時將油液與壓力容器內(nèi)的高壓氣體隔離開，因而油質(zhì)不易劣化，延長了油液的使用壽命。由于皮囊的密封性良好，基本上不存在漏泄，因此不再需要進行補氣，為補氣設(shè)立的高壓氣系統(tǒng)可以取消。可以根據(jù)泵站運行實際需要選擇不同容積和數(shù)量的蓄能器進行組合，泵站在省去高壓空氣系統(tǒng)及相應(yīng)的副廠房的同時，大大提高了經(jīng)濟性。在停機狀態(tài)下，即使油液全部退出壓力容器，罐中壓力氣體(氮氣)由于皮囊的密封而不會漏泄并依舊保持一定的壓力，油壓系統(tǒng)需要建壓時只需油泵向蓄能器中供油即可迅速到達所需工作壓力，從而可以大大縮短建壓時間，進而明顯縮短開機準備時間，節(jié)約了運行成本。