[實用新型]浮游管道的軌道發(fā)射小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920097348.1
• 申請日: 2009-06-26
• 公開（公告）號: CN201424018Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發(fā)明（設計）人: 汪建偉
• 申請（專利權(quán)）人: 天津天易海上工程有限公司
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00;B61D15/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 李 鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種小車，特別是涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的浮游管道的軌道發(fā)射小車。

背景技術(shù)

眾所周知，目前，海底管道安裝常用的方法有鋪管船法和浮游法兩種，鋪管船法安裝海底管道受環(huán)境條件影響因素較多，尤其對水深的要求更是苛刻；而浮游法適合于作業(yè)水深較淺(尤其在灘涂位置)和距離較短的海底管道安裝，浮游法安裝海底管道其關(guān)鍵裝備是管道發(fā)射裝備，常規(guī)的滾輪發(fā)射裝備因管道在滾輪上滾動前進，所以在使用過程中對管道防腐層尤其水泥配重管的損壞相當嚴重。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、對管道保護性能好和可重復使用的浮游管道的軌道發(fā)射小車。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：它包括滾輪和軌道，其特征在于：發(fā)射小車帶有兩塊鋼板，鋼板的上邊呈弧形、下邊為直線、兩邊的連線呈90°，兩塊鋼板的上面焊有弧形托盤，弧形托盤的表面粘有與弧形鋼板服貼的橡膠板，兩塊鋼板下端的兩頭分別與墊板焊接固定，墊板放在角鋼上使兩根軸連成一體，并將鋼板、墊板、角鋼和軸固定連接，兩根軸的兩端分別固定有兩個車輪，車輪通過螺母和開口銷固定，車輪支撐在軌道上。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述的鋼板、墊板、角鋼和軸采用四個U形螺栓固定連接或焊接固定連接；

所述的車輪支撐在18kg-24kg的輕軌或方鋼上。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：發(fā)射小車結(jié)構(gòu)簡單，受力合理，單車承重可達10T以上，自重一般在40kg～80kg之間，便于回收和搬運，發(fā)射小車整體重心較低，不易側(cè)翻，使用安全可靠，發(fā)射小車可拆卸，便于現(xiàn)場組裝和日常維護保養(yǎng)，易于維修和部件更換。弧形托盤上粘貼橡膠板，可以有效保護管道防腐層，防止在吊放和移動過程中遭受損傷。發(fā)射小車承重較大，但轉(zhuǎn)動靈活，輪軌之間的滾動摩阻力較小，故啟動牽引力較小，不需要大型動力設備，因此大大降低了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是發(fā)射小車、管道12和浮漂13的連接示意圖。

圖1、圖2中：1.鋼板，2.弧形托盤，3.橡膠板，4.墊板，5.角鋼，6.軸，7.車輪，8.螺母，9.開口銷，10.軌道，11.U形螺栓，12.管道，13.浮漂。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容特點及功效茲舉例以下實施例，并配合附圖詳細說明如下，請參閱圖1、圖2。

如圖1所示：發(fā)射小車帶有兩塊鋼板1，鋼板1的上邊呈弧形、下邊為直線、兩邊的連線呈90°，兩塊鋼板1的上面焊有弧形托盤2，弧形托盤2的表面粘有與弧形托盤2服貼的橡膠板3，兩塊鋼板1下端的兩頭分別與墊板4焊接固定，墊板4放在角鋼5上使兩根軸6連成一體，并將鋼板1、墊板4、角鋼5和軸6用四個U形螺栓11或焊接固定連接，兩根軸6的兩端分別固定有兩個車輪7，車輪7通過螺母8和開口銷9固定，車輪7支撐在軌道10上。發(fā)射小車是承載管道沿預先鋪設的軌道10被動移動的一種裝置。

使用時，發(fā)射小車在預先鋪設的軌道10上運行，軌道10一般選用18kg～24kg的輕軌或方鋼即可，軌道10通常鋪設在枕木或條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)間距取決于軌道的材質(zhì)，軌道10也可以直接鋪設在平整的水泥地面上。軌道10的沿線上根據(jù)承載管道的重量，一般要考慮2～3倍的保險系數(shù)，等距離的安放發(fā)射小車。軌道10在水平面上的運行軌跡盡量設計為直線，曲線的彎曲半徑不得低于1000m，否則發(fā)射小車受側(cè)向彎曲剪力很容易損壞。軌道10的發(fā)射盡頭一般做成坡度15％左右的斜坡，使發(fā)射小車到達盡頭后自然下滑脫離管道，便于吊車或人工回收。因發(fā)射小車本身不能產(chǎn)生動力，所以在軌道10的首尾兩端各布置一臺卷揚機，使用鋼纜連接到預制管段上以便提供牽引拖拉力和控制管道發(fā)射行進速度。如圖2所示：管道12在管臺架上預制成要求的長度并在管道12上隔一段距離系上一個浮漂13后，使用3～4臺吊車吊放到發(fā)射小車的弧形托盤2上。一般情況下，需要在軌道10上將2～3段預制管段連接成大段后再行拖拉發(fā)射。管道12拖拉發(fā)射前要檢查軌道上是否存在影響小車行進的障礙，并定期對軌道11進行檢查和維護。管道12被卷揚機拉動，管道12帶動發(fā)射小車運動，拉出一段管道12就可取出一臺發(fā)射小車，因管道12上捆綁有浮漂13，故管道12全部下水后，將浮在水面，取下浮漂13后，則整條管道12下沉水底。

其優(yōu)點是：發(fā)射小車結(jié)構(gòu)簡單，受力合理，單車承重可達10T以上，自重一般在40kg～80kg之間，便于回收和搬運，發(fā)射小車整體重心較低，不易側(cè)翻，使用安全可靠，發(fā)射小車可拆卸，便于現(xiàn)場組裝和日常維護保養(yǎng)，易于維修和部件更換。弧形托盤上粘貼橡膠板，可以有效保護管道防腐層，防止在吊放和移動過程中遭受損傷。發(fā)射小車承重較大，但轉(zhuǎn)動靈活，輪軌之間的滾動摩阻力較小，故啟動牽引力較小，不需要大型動力設備，因此大大降低了成本。