[實(shí)用新型]承載沉箱平臺(tái)用的超大斷面空心薄壁樁

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920096929.3
• 申請(qǐng)日: 2009-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN201520955U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉東華;王錦文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王錦文
• 主分類號(hào): E02B3/04
• 分類號(hào): E02B3/04;E02D5/24;E02D23/00
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建造海港碼頭的水工建筑物領(lǐng)域。

背景技術(shù)

海港是國(guó)家海上門戶，是航運(yùn)和貿(mào)易的中心，建設(shè)海港具有很大的意義和經(jīng)濟(jì)效益。

海港碼頭是海港建設(shè)的最主要水工建筑物，在軟土基礎(chǔ)上建造海港碼頭，由于軟土基礎(chǔ)的含水量大，形成很厚的淤泥層，淤泥層的承載力很低，一般采用高樁梁板結(jié)構(gòu)型式，碼頭樁臺(tái)用大直徑鋼管樁或預(yù)應(yīng)力混凝土空心樁支撐，管樁的深度超過軟土層，達(dá)到承載力高的土層，海港碼頭的重量支撐在管樁上。管樁的上部為預(yù)制預(yù)應(yīng)力橫梁、連系梁、面板和混凝土靠船構(gòu)件等，各構(gòu)件安裝好后均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土接頭將其連接成整體。建設(shè)主要在海上進(jìn)行，受風(fēng)浪影響海上施工難度大。由于軟土基礎(chǔ)的承載能力極低，在軟土基礎(chǔ)上建造海港碼頭困難很多，成本高，投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)。

在一些沙土基礎(chǔ)上建造海港碼頭，由于沙土基礎(chǔ)的承載力高于軟土基礎(chǔ)，可以采用沉箱結(jié)構(gòu)建造海港碼頭。它首先在沙土基礎(chǔ)上開挖港池到設(shè)計(jì)深度，并進(jìn)行拋石等基礎(chǔ)的加固處理。沉箱是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的箱體，在海港碼頭基礎(chǔ)上放置沉箱，并連接成海港碼頭。港池的設(shè)計(jì)深度按碼頭?？康拇霸O(shè)計(jì)。例如，停靠排水量20萬噸輪船碼頭的設(shè)計(jì)水深不應(yīng)小于-18米，碼頭的高程為+6米，沉箱的高度大于24米，其長(zhǎng)度和寬度也很大，所以體積重量大，給加工制造、運(yùn)輸、定位安裝都造成極大困難，采用沉箱結(jié)構(gòu)建造海港碼頭成本高，投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)。

類似的水工建筑物還有圍海堤壩、防波堤，如何解決在軟土基礎(chǔ)上建造海港碼頭、圍海堤壩、防波堤成為了難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種承載沉箱平臺(tái)用的超大斷面空心薄壁樁，能極好的支撐沉箱平臺(tái)，適用于在軟土基礎(chǔ)上建造海港碼頭、圍海堤壩、防波堤，投資小，成本低，經(jīng)濟(jì)效益好，施工安全效率高，建設(shè)周期短。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：沉箱平臺(tái)臨海側(cè)面和臨陸側(cè)面的內(nèi)側(cè)有安放柱狀超大斷面空心薄壁樁的復(fù)數(shù)個(gè)垂直方向的柱樁孔，在柱樁孔中插入有超大斷面空心薄壁樁；超大斷面空心薄壁樁是薄壁空心長(zhǎng)柱體，外形與沉箱平臺(tái)柱樁孔的形狀一致，超大斷面空心薄壁樁由沉箱平臺(tái)柱樁孔中插入海底達(dá)到設(shè)計(jì)深度；超大斷面空心薄壁樁與沉箱平臺(tái)柱樁孔垂直壁之間的間隙用充填混凝土填充，填充混凝土使超大斷面空心薄壁樁與沉箱平臺(tái)形成整體，超大斷面空心薄壁樁支撐沉箱平臺(tái)。

所述的在超大斷面空心薄壁樁上部的外側(cè)和沉箱平臺(tái)柱樁孔的內(nèi)側(cè)制出復(fù)數(shù)個(gè)環(huán)形凹槽，用混凝土填充空超大斷面心薄壁樁外側(cè)與沉箱平臺(tái)柱樁孔內(nèi)側(cè)之間的間隙時(shí)，在環(huán)形凹槽中的混凝土使超大斷面空心薄壁樁與沉箱平臺(tái)形成堅(jiān)固的整體。

所述的超大斷面空心薄壁樁的斷面形狀是方形、長(zhǎng)方形、圓形。

所述的超大斷面空心薄壁樁內(nèi)有垂直方向的加強(qiáng)筋板。

所述的在沉箱平臺(tái)頂部有碼頭混凝土平臺(tái)，碼頭混凝土平臺(tái)在頂部封閉超大斷面空心薄壁樁。

所述的在超大斷面空心薄壁樁的中部有隔板，在隔板上部充填石塊泥沙，石塊泥沙的重量使空心薄壁樁下沉到海底軟土基礎(chǔ)的淺層；當(dāng)超大斷面空心薄壁樁下沉?xí)r，空心部分會(huì)進(jìn)入空氣、水、稀泥，隔板處有的排出空氣、水、稀泥的通氣孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：超大斷面空心薄壁樁插入海底深而且斷面大，與周圍地基土的接觸面積大，超大斷面空心薄壁樁的筒壁與土體的側(cè)摩擦阻力以及較大的截面面積矩提高了承載能力和穩(wěn)定性，能極好的支撐沉箱平臺(tái)，適用于在軟土基礎(chǔ)上建造海港碼頭、圍海堤壩、防波堤，投資小，成本低，經(jīng)濟(jì)效益好，施工安全效率高，建設(shè)周期短。

附圖說明

1.圖1是承載沉箱平臺(tái)用的超大斷面空心薄壁樁的第一種垂直剖視圖。

2.圖2是承載沉箱平臺(tái)用的超大斷面空心薄壁樁的第二種垂直剖視圖。

3.圖3是超大斷面空心薄壁樁的第一種橫斷面圖。

4.圖4是超大斷面空心薄壁樁的第二種橫斷面圖。

5.圖5是超大斷面空心薄壁樁的第三種橫斷面圖。

在圖中：

1.沉箱平臺(tái)??????2.超大斷面空心薄壁樁

3.筋板??????????4.環(huán)形凹槽

5.充填混凝土????6.隔板

7.通氣孔????????8.石塊泥沙

9.海底泥沙??????10.碼頭混凝土平臺(tái)

具體實(shí)施方式