[實用新型]具有中軸電機的電動自行車

無效

• 申請號: 200920096715.6
• 申請日: 2009-05-12
• 公開（公告）號: CN201400282Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 王新泉
• 申請（專利權）人: 王新泉
• 主分類號: B62M7/04
• 分類號: B62M7/04;B62M11/14;B62M1/10;H02K29/00;H02K7/10
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 胡婉明

技術領域

本實用新型涉及，尤其涉及一種具有中軸電機的電動自行車。

背景技術

目前人們廣泛使用的低速后輪殼電機(又稱軸傳動)的電動自行車，均是借助設置在自行車上的電池供電，往往是電池有電時，電機電動運行。一旦電池蓄存電量用完無法供電時，要靠腳蹬行駛，這時騎乘者比較費力，費力的原因：一是由于自行車后輪的轉動需要克服電機的電感阻力；二是自行車后輪的轉動力中會有一部分力作用在電機上，驅動電機發出無用的電能；三是電機在自行車后輪處，后輪重量和體積大，阻力增加，造成騎行費力。

現有的另一種后輪殼電機電動自行車，電機是由中速減速為低速，這種電動自行車，在腳蹬時，電機本身不轉動，雖無電感阻力，但電機體積加大，重量增加，仍然導致腳踏騎行很費力。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有產品存在的上述缺點，而提供一種具有中軸電機的電動自行車，其電機設置在車架五通位置，且電機裝在中軸上，該腳蹬通過曲柄設置在電機中軸端部，該電機中軸與后輪鏈傳動；自行車可以分別選擇電動或腳蹬行駛而互不干擾，也可以電動腳蹬同時運行，省電省力；結構設計合理，電機體積小、重量輕，成本低，使用效率高。

本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。

本實用新型具有中軸電機的電動自行車，主要包括車輪、車架、車把、腳蹬、車座、制動機構、控制機構、電機以及電池；該車架主要包括前叉管、后平叉、立叉、前梁及立管；該電池放置在車架上，電池與電機電性連接；制動機構包括前后閘和剎車把；控制機構與電機連接；其特征在于，該電機設置在車架五通位置，且電機裝在中軸上，該腳蹬通過曲柄設置在電機中軸端部，該電機中軸與后輪鏈傳動。

前述的具有中軸電機的電動自行車，其中電機為無刷電機，該無刷電機包括外殼、定子和內轉子；中軸依序裝設電機、電機減速機構、雙向離合裝置及腳蹬加速機構。

前述的具有中軸電機的電動自行車，其中電機外殼螺接在車架五通位置。

前述的具有中軸電機的電動自行車，其中電機減速機構是行星齒輪。

前述的具有中軸電機的電動自行車，其中雙向離合裝置由兩個自行車飛輪、一個鏈輪以及一個連接軸組成，該兩個自行車飛輪和一個鏈輪分別螺接在連接軸上，該連接軸兩端分別與電機減速機構和腳蹬加速機構相連。

前述的具有中軸電機的電動自行車，其中腳蹬加速機構是行星齒輪。

本實用新型具有中軸電機的電動自行車的有益效果，其電機設置在車架五通位置，且電機裝在中軸上，該腳蹬通過曲柄設置在電機中軸端部，該電機中軸與后輪鏈傳動；電機外殼起到五通作用，中軸裝設電機減速機構、雙向離合裝置以及腳蹬加速機構，電動和腳蹬能夠分別或者同時帶動位于同一連接軸上的鏈輪轉動，通過鏈條驅動后輪，使自行車可以電動行駛，36V中軸無刷電機與48V后輪殼電機相比較，巡行里程長和爬坡性能更好；無電時可以腳蹬行駛，電機不在后輪上，可并與普通自行車一樣輕快，腳蹬和電動互相不干擾；電動和腳蹬同時運行，省電省力，增加行駛里程，是一種適合爬坡、頂風或者長距離行駛的最佳車型。另外，電機外殼起到五通的作用，使自行車整體結構合理優化，而且電機體積小，重量減輕，低成本；再者，雙向離合裝置采用自行車飛輪，使結構簡單緊湊，使用壽命長，安全可靠，成本低；電機位于車體中部，重心配置合理，電機通過外殼與車架的五通位置螺接，便于安裝、搬運和維修操作，產品質量可靠。

附圖說明：

圖1為本實用新型具有中軸電機的電動自行車整體結構示意圖。

圖2為本實用新型具有中軸電機的電動自行車電動結構示意圖。

圖中主要標號說明：1車輪、2車把、3腳蹬、4車座、51前閘、52后閘、53剎車把、61前叉管、62后平叉、63立叉、64前梁、65立管、7電機、71外殼、72定子、73內轉子、74中軸、75減速機構、76雙向離合裝置、77加速機構、8電池、9鏈條。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型具有中軸電機的電動自行車，主要包括車輪1、車架、車把2、腳蹬3、車座4、制動機構、控制機構、電機7以及電池8；該車架主要包括前叉管61、后平叉62、立叉63、前梁64及立管65；該電池8放置在車架上，電池8與電機7電性連接；制動機構包括前閘51、后閘52和剎車把53；控制機構與電機7連接；其改進之處在于，該電機7設置在車架五通位置，且電機7裝在中軸74上，該腳蹬3通過曲柄設置在電機7中軸74端部，該電機中軸74與后輪1通過鏈條9傳動。