[實(shí)用新型]新型概念潛水艇

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920096524.X
• 申請日: 2009-04-27
• 公開（公告）號: CN201427663Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 欒志;欒文江
• 申請（專利權(quán)）人: 欒志;欒文江
• 主分類號: B63G8/00
• 分類號: B63G8/00;B63G8/04;B63G8/18;B63G8/14
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 董一寧

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于水下作業(yè)設(shè)備，特別涉及一種新型概念潛水艇。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)潛水艇身上有瞭望塔，在下潛航行時會產(chǎn)生極大的阻力，影響潛行的速度。潛水艇都有壓水倉，一旦潛水艇壓水倉出現(xiàn)問題對潛艇將是滅頂之災(zāi)。還有傳統(tǒng)的潛水艇其動力是尾部螺旋槳，其存在如下缺陷：①由于是外部螺旋槳會造成很大噪音。②螺旋槳高速運(yùn)轉(zhuǎn)會產(chǎn)生氣泡效應(yīng)，影響動力。③由于螺旋槳外置，極易被漁網(wǎng)等雜物纏繞喪失動力。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就在于客服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種新型概念潛水艇，該潛水艇的潛行速度高、水下噪音小，并且可在水下進(jìn)行任意方向的轉(zhuǎn)向。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種新型概念潛水艇，包括艇身，其特征在于：在艇身的上面裝有瞭望塔，瞭望塔的底部裝有可使瞭望塔升降的升降裝置，瞭望塔與艇身的接觸部裝有密封圈；在潛水艇的前部設(shè)有上、下可轉(zhuǎn)動的升降舵；在潛水艇的中后部設(shè)有進(jìn)水口，并加裝防護(hù)網(wǎng)；在潛水艇艇身水道中部左、右部各裝有一殼體為中空結(jié)構(gòu)的大功率高壓水泵；在潛水艇的尾部為萬向噴水口。

上述萬向噴水口由噴嘴、安裝在噴嘴四周并可控制噴嘴左、右和上、下轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)組成；每個轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由安裝在噴嘴上的支架、通過轉(zhuǎn)向軸連接在支架上的撥叉、安裝在支架上的從動齒輪和與從動齒輪相互嚙合的主齒輪組成；噴嘴的中部為可彎曲結(jié)構(gòu)。

上述升降裝置可以是液壓升降桿。

上述可彎曲結(jié)構(gòu)為軟管。

本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

1、通過液壓或電動裝置設(shè)計成升降式瞭望塔，使?jié)撍г谒?!-- SIPO -->上航行時在室內(nèi)就可以全方位觀察。瞭望塔收回后，通過密封墊將潛水艇封閉，下潛后潛水艇呈水滴形，從而最大限度地減少了潛行阻力，增加了潛水艇的潛行速度。

2、由于在潛水艇的前部設(shè)有上下可轉(zhuǎn)動的升降舵，使?jié)撍г谒聺撔袝r升降自如。

3、由于在潛水艇的中后部設(shè)有進(jìn)水口，并加裝防護(hù)網(wǎng)，因此可防止雜物進(jìn)入水道影響螺旋槳工作。

4、由于在潛水艇水道中部的左、右部各裝有一殼體為中空結(jié)構(gòu)的大功率高壓水泵，可最大限度地減少水下噪音，雙水泵工作避免了單水泵工作因故障而沉入海底的危險。

5、由于在潛水艇的尾部去掉傳統(tǒng)的尾舵，而設(shè)計成萬向噴水口，因此在不損失動力的前提下，使?jié)撍г谒驴扇我夥较蜣D(zhuǎn)向。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型在下潛后的狀態(tài)示意圖。

圖3是升降式瞭望塔的示意圖。

圖4是升降翼上升時的示意圖。

圖5是升降翼下潛時的示意圖。

圖6是潛水艇中后部的示意圖。

圖7是潛水艇中后部水道的示意圖。

圖8是萬向噴水口的示意圖。

圖9是潛水艇上升時萬向噴水口的示意圖。

圖10是潛水艇下降時萬向噴水口的示意圖。

圖11是潛水艇左轉(zhuǎn)時萬向噴水口的示意圖。

圖12是潛水艇右轉(zhuǎn)時萬向噴水口的示意圖。

圖13是本實(shí)用新型在水下上升的示意圖。

圖14是本實(shí)用新型在水下左轉(zhuǎn)的示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1、2、3所示：一種新型概念潛水艇，在艇身1的上面裝有瞭望塔2，瞭望塔的底部裝有可使瞭望塔升降的液壓升降桿3，瞭望塔與艇身的接觸部裝有密封圈4。

如圖4、5所示：在潛水艇的前部設(shè)有上、下可轉(zhuǎn)動的升降舵5。使?jié)撍г谒聺撔袝r升降自如。

如圖6所示：在潛水艇的中后部設(shè)有進(jìn)水口6，并加裝防護(hù)網(wǎng)7。因此可防止雜物進(jìn)入水道影響螺旋槳工作。

如圖7所示：在潛水艇艇身水道15中部左、右部各裝有一殼體為中空結(jié)構(gòu)的大功率高壓水泵8?？勺畲笙薅鹊販p少水下噪音，雙水泵工作避免了單水泵工作因故障而沉入海底的危險。

如圖8、9、10、11、12所示：在潛水艇的尾部為萬向噴水口9。上述萬向噴水口由安裝在噴嘴四周并可控制噴嘴左、右和上、下轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)組成。每個轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由安裝在噴嘴上的支架10、通過轉(zhuǎn)向軸11連接在支架上的撥叉12、安裝在支架上的從動齒輪13和與從動齒輪相互嚙合的主齒輪14組成；噴嘴的中部為軟管16。萬向噴水口的設(shè)計使?jié)撍г诓粨p失動力的前提下，使?jié)撍г谒驴扇我夥较蜣D(zhuǎn)向。

如圖13、14所示是本實(shí)用新型在水下上升和左轉(zhuǎn)時的示意圖?？娠@示出潛水艇尾部的變化。