[實用新型]專用車輛的行駛傳動裝置

有效

• 申請號: 200920096434.0
• 申請日: 2009-04-21
• 公開（公告）號: CN201400092Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 譚荷偉;劉昕光;孫華;丁煒華;劉志恒
• 申請（專利權）人: 天津英業通公路設施有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所
• 代理人: 張宏祥

技術領域

本實用新型涉及一種車輛的行走傳動裝置，特別涉及一種專用車輛的行駛傳動裝置。

背景技術

目前，由于人們生活質量的改善，對設備需求日益增多，專用汽車種類也日益繁多。例如護欄清洗車、應急通訊車、電視轉播車、野外指揮車、露營車以及野戰特種車等。這些車輛都有一個汽車底盤，可以快速行駛到工作現場。還有一個工作部分，可以完成特定的工作，例如：護欄清洗車的工作部分是液壓驅動的清洗刷，可以實現公路護欄的快速清洗；電視轉播車的工作部分就是車上的大量電器設備，可以實現電視轉播的各種功能。隨著技術水平的日益提高，對于專用汽車的行走傳動性能也提出了更高的要求。根據不同的工作特點各種專用車采取的結構也有所不同，例如：護欄清洗車的行走傳動結構通常采用：發動機、離合器、減速器、后驅動橋依次連接，該結構的最低輸出速度通常為：6～8km/h，而護欄清洗車工作時的最佳行走時速為：2～4km，為了降低行走時速，司機通常采用虛踩離合器使車輛處于半聯動狀態，造成離合器嚴重磨損，司機一直踩離合器，工作強度高，操作不方便。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種專用車輛的行駛傳動裝置，該裝置結構簡單，操作方便。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種專用車輛的行駛傳動裝置，包括依次連接的發動機、離合器、一級減速器，所述一級減速器連接有二級減速器，所述二級減速器連接于后驅動橋。

本實用新型具有的優點和積極效果是：采用在原有減速器上再增加一級減速器的結構，使專用車輛的最低行走速度直接達到工作時的最佳時速，結構簡單，操作方便，降低了司機的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、發動機，2、4、7、輸出軸，3、離合器，5、一級減速器，6、二級減速器，8、后驅動橋，9、車輪。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，本實用新型一種專用車輛的行駛傳動裝置，發動機1通過輸出軸2連接離合器2，離合器2通過輸出軸4連接一級減速器5，一級減速器5通過輸出軸連接于二級減速器6，二級減速器6通過輸出軸7連接于后驅動橋8，后驅動橋8連接于車輪9。來自發動機的動力通過兩級減速能夠直接達到工作時的最佳時速，使專用車輛的操作更加方便，司機的勞動強度低。

盡管上面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。