[實用新型]鋼管移動緩沖擋料裝置

無效

• 申請號: 200920096412.4
• 申請日: 2009-04-21
• 公開（公告）號: CN201400470Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 王鳳臣;倪岳
• 申請（專利權）人: 天津賽瑞機器設備有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B65G47/04;B65G47/52;B65G25/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 崔繼民

技術領域

本實用新型屬于鋼管加工技術領域，特別是涉及一種鋼管移動緩沖擋料裝置。

背景技術

目前，在鋼管管加工生產線中，由于有車絲、檢測、預擰緊、水壓試驗、噴涂等眾多工序和工位，鋼管在各工位之間的傳輸需要眾多的步進運輸機、撥料裝置和斜臺架。但在生產過程中，鋼管在到達撥料工位時，單根鋼管通過或鋼管通過斜臺架滾下來時，往往會造成對步進運輸機設備的沖擊和損傷，為了減少鋼管對步進運輸機設備的沖擊和損傷，需要一種在單根鋼管通過或通過斜臺架時能夠阻擋或暫緩鋼管滾落的擋料裝置，以達到只有一根鋼管在工位或減少鋼管的沖擊的目的。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構安全合理、且具備緩沖防撞和定位功能的鋼管移動緩沖擋料裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：鋼管移動緩沖擋料裝置，其特征在于：包括帶有整體底座的撥料機構，在整體底座上安裝有液壓缸連接座和擋料底座，液壓缸連接座上固定有與數個連桿相連的液壓缸，每個連桿上分別安裝有其上裝有前擺臂和后擺臂的轉軸，轉軸通過裝有軸套的軸承座固裝在擋料底座上；所述后擺臂通過軸套和軸連接有拉桿，拉桿上端連接有其下部裝有導向柱的移動架，導向柱外部動配合套裝有與擋料底座固定的導向套。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述移動架一側面上固裝有緩沖板。

所述緩沖板為聚氨酯板。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術方案，在生產過程中，當鋼管在到達撥料工位時，由液壓缸拉動各連桿帶動前擺臂和后擺臂繞軸旋轉，通過拉桿帶動其上固裝有聚氨酯板的移動架向上運動，并通過導向柱沿導向套升起，可阻擋鋼管滾落入撥料機構，這樣可減少鋼管對撥料機構的沖擊。隨后液壓缸4向相反方向動作，通過各連桿和前、后擺臂，帶動移動架通過導向柱沿導向套下降，進而可使鋼管到達撥料工位。本實用新型結構安全合理，具備緩沖防撞和定位功能，減少鋼管對步進運輸機設備的沖擊和損傷，延長了步進運輸機設備的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖；

圖4是圖3的B-B剖視圖；

圖5是圖1的E-E剖視圖；

圖6是圖4的C-C剖視圖；

圖7是圖4的D-D剖視圖。

圖中：1、撥料機構；2、液壓缸連接座；3、液壓缸軸承座；4、液壓缸；5、連桿A；6、連桿B；7、前擺臂；8、連桿C；9、擋料裝置底座；10、導向柱；11、導向套；12、軸承座；13、軸套A；14、軸A；15、后擺臂；16、鍵A；17、拉桿；18、移動架；19、緩沖板；20、鍵B；21、軸B；22、關節軸承；23、軸套B；24、軸C；25、軸D；26、軸套D。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1-圖7，鋼管移動緩沖擋料裝置，包括帶有整體底座的撥料機構1，在撥料機構的整體底座上安裝有液壓缸連接座2和擋料底座9，液壓缸4通過液壓缸軸承座3固定在液壓缸連接座2上，液壓缸連接座2上固定有與連桿A5、連桿B6和連桿C8相連的液壓缸4，連桿A5、連桿B6和連桿C8通過螺栓連為一體。在每個連桿上分別安裝有其上裝有前擺臂7和后擺臂15的轉軸A14，轉軸A14通過裝有軸套A13的軸承座12固裝在擋料底座9上。前擺臂7通過鍵A16與轉軸A14相連，后擺臂15通過鍵B20與轉軸A14相連。所述后擺臂15通過軸套B23和軸C24連接有拉桿17，拉桿上端通過軸D25和軸套D26連接有移動架18，移動架18下部裝有導向柱10，導向柱10外部動配合套裝有與擋料底座9固定的導向套11。為緩沖鋼管的沖擊，在移動架一側面上固裝有緩沖板19，該緩沖板為聚氨酯材料制成。連桿A5、連桿B6和連桿C8分別通過軸B21和關節軸承22與前擺臂7相連接。

本實用新型的工作原理為：當鋼管通過斜臺架滾動過來時，液壓缸4拉動連桿A5、連桿B6和連桿C8帶動前擺臂7繞軸A14旋轉，從而帶動后擺臂15旋轉，再由拉桿17帶動其上固裝有聚氨酯板19的移動架18向上運動，并通過導向柱10沿導向套11升起，從而阻擋鋼管滾入撥料機構1。隨后液壓缸4向相反方向動作，通過連桿A5、連桿B6、連桿C8、前擺臂7和后擺臂15，帶動移動架18通過導向柱10沿導向套11下降，從而使鋼管滾入撥料機構。