[實用新型]內(nèi)外雙鎖活絡(luò)模硫化機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920096400.1
• 申請日: 2009-04-21
• 公開（公告）號: CN201376330Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海峰
• 申請（專利權(quán)）人: 張海峰
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C33/20;B29L30/00
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司
• 代理人: 王小靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于輪胎硫化設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種內(nèi)外雙鎖活絡(luò)模硫化機(jī)，尤其適于輪胎翻新硫化。

背景技術(shù)

隨著我國汽車工業(yè)的日益壯大和高速公路的飛躍發(fā)展，對汽車輪胎的要求也越來越高，而目前用于輪胎翻新再制造領(lǐng)域的活絡(luò)模硫化機(jī)，皆為周向多塊活絡(luò)塊與上下模蓋組成一定規(guī)格尺寸的硫化工作腔來完成輪胎的硫化。硫化機(jī)鎖模形式為外鎖模設(shè)計，由于只是外模的單鎖設(shè)計，承受內(nèi)壓低，整機(jī)的合模壓蓋裝置就需要高強(qiáng)度的加厚鋼板，致使整機(jī)的重量可達(dá)4.5噸，體積龐大，不僅移位困難，造價較高，而且外鎖模聯(lián)動機(jī)構(gòu)龐大，制造復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，維修困難，鋼材耗費大，合模對中性差，并易造成翻胎產(chǎn)品靜，動平衡，失圓，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)有設(shè)備多為蒸汽或?qū)嵊图訜幔毰涮族仩t，管路損耗大，即不節(jié)約又影響環(huán)境，人工掌握溫度，硫化溫差大，時間長。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種內(nèi)外雙鎖活絡(luò)模硫化機(jī)，采用內(nèi)外雙鎖結(jié)構(gòu)，外用楔形環(huán)鎖，中心加裝內(nèi)鎖套，使上下模側(cè)板鎖在一起，既提高了設(shè)備的使用壓力，能滿足更高的翻胎工藝要求，又節(jié)省材料。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

依據(jù)本實用新型提供的一種內(nèi)外雙鎖活絡(luò)模硫化機(jī)，包括上側(cè)模壓蓋、下側(cè)模壓蓋、上側(cè)模板、下側(cè)模板、活絡(luò)塊、開鎖模推拉盤、外鎖模楔形塊、楔形外鎖環(huán)，和機(jī)架座，所述的上側(cè)模壓蓋3的頂部焊有上側(cè)模提升座套24，其兩端分別裝有軸耳2，上側(cè)模壓蓋提升支臂1的一端與軸耳軸連接，另一端與支撐臂架31軸連接，支撐臂架的另一端焊接在機(jī)架座22上；上側(cè)模開啟油缸30裝在支撐臂架上，活絡(luò)塊5裝在機(jī)座架上平臺16上，周向活絡(luò)塊內(nèi)板21由活絡(luò)塊內(nèi)板固定螺栓4固裝在活絡(luò)塊內(nèi)；外鎖模楔形塊6焊接在活絡(luò)塊的后側(cè)，楔形外鎖環(huán)7、開鎖模推拉盤9分別與外鎖環(huán)推拉桿8連接，活絡(luò)塊開啟滾輪支架10焊接在開鎖模推拉盤上，在機(jī)座架上平臺設(shè)有斜面板通過槽孔11，開鎖模推拉盤上裝有活絡(luò)塊開啟滾輪支架，支架上裝有活絡(luò)塊開啟滾輪12，開啟活絡(luò)塊斜面板13焊接在活絡(luò)塊下端，活絡(luò)塊導(dǎo)向軸承14軸連接在開啟活絡(luò)塊斜面板上，活絡(luò)塊導(dǎo)軌15裝在機(jī)座架上平臺上，下側(cè)模壓蓋17與下側(cè)模板提升氣缸29連接，下側(cè)模板提升氣缸裝在機(jī)座架上平臺下方；上側(cè)模板18固裝在上側(cè)模壓蓋上，下側(cè)模板19固裝在下側(cè)模壓蓋上，內(nèi)鎖套20裝在上側(cè)模壓蓋上，內(nèi)鎖套氣缸25裝在上側(cè)模提升座套內(nèi)，另一端與內(nèi)鎖套氣缸連接軸26連接，推拉盤油缸28與開鎖模推拉盤相連接，遠(yuǎn)紅外電熱管27固裝在活絡(luò)塊的后面，遠(yuǎn)紅外電熱管外裝有保溫層32。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案進(jìn)一步實現(xiàn)：

前述的上側(cè)模壓蓋上鑄有上側(cè)模壓蓋加強(qiáng)筋23。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果：

由于本實用新型采用內(nèi)外雙鎖結(jié)構(gòu)，外鎖模去除了原有的繁瑣的連桿鎖模機(jī)構(gòu)，為了進(jìn)一步減少鋼材的用量，同時提高設(shè)備的使用壓力，在設(shè)備的中心增加了內(nèi)鎖裝置，使上下模側(cè)板鎖在一起，相當(dāng)于汽車輪胎輪輞一樣。

在下側(cè)模壓蓋的下方設(shè)有一對下側(cè)模板提升氣缸，可使輪胎自動送出。同時，結(jié)構(gòu)簡單，中心性好能穩(wěn)定，占地面積小，移動方便，節(jié)省鋼材，生產(chǎn)成本低。

本實用新型使用遠(yuǎn)紅外線加熱管加熱，有保溫層，減少熱量散失，自動控制溫度，硫化溫差小，時間快。沒有鍋爐，節(jié)約環(huán)保高效，生產(chǎn)成本低。

本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的合模時俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的上下側(cè)模板內(nèi)鎖套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的上下側(cè)模板內(nèi)鎖套主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型的上下側(cè)模板內(nèi)鎖套俯視結(jié)構(gòu)示意圖。