[實用新型]架線式供電機車的逆變控制裝置

有效

• 申請號: 200920096329.7
• 申請日: 2009-04-16
• 公開（公告）號: CN201383794Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 張德寬
• 申請（專利權）人: 天津方圓電氣有限公司
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06;H02M7/44;G05B19/042
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 王來佳

1.一種架線式供電機車的逆變控制裝置，包括受電弓、逆變器驅動電路及逆變橋、異步電機，受電弓與架線電網相連接，逆變器驅動電路及逆變橋與異步電機相連接，其特征在于：受電弓與脫弓硬件檢測電路的輸入端相連接，脫弓硬件檢測電路的輸出端與DSP控制模塊的輸入端相連接，DSP控制模塊的輸出端與逆變器驅動電路及逆變橋相連接。

2.根據權利要求1所述的架線式供電機車的逆變控制裝置，其特征在于：所述的脫弓硬件檢測電路結構為：采樣高壓電阻一端與受電弓相連接，另一端與穩壓電路相連接后接入到光電耦合器內部的發光二極管陽極，發光二極管陰極連接到逆變控制系統的負極，同時在發光二極管上反向并聯一穩壓管，光電耦合器的輸出端由上拉電阻、限流電阻、嵌位二極管和濾波電容連接構成并連接到DSP控制模塊的輸入端口上。

3.根據權利要求2所述的架線式供電機車的逆變控制裝置，其特征在于：所述的穩壓電路由三級110V的穩壓管串聯構成，在發光二極管上反向并聯的穩壓管為16V的穩壓管。

4.根據權利要求2所述的架線式供電機車的逆變控制裝置，其特征在于：所述的光電耦合器采用TLP521芯片。

5.根據權利要求1所述的架線式供電機車的逆變控制裝置，其特征在于：所述的DSP控制模塊采用TMS320LF2407A芯片。

6.根據權利要求1所述的架線式供電機車的逆變控制裝置，其特征在于：所述的逆變器驅動電路及逆變橋分為驅動電路和逆變橋兩級，該驅動電路采用M57962或2SD315AI驅動模塊，該逆變橋由IGBT模塊組成。