[實用新型]一種新型單支車梯

有效

• 申請號: 200920096270.1
• 申請日: 2009-04-13
• 公開（公告）號: CN201395184Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 韓軍
• 申請（專利權）人: 韓軍
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于自行車以及電動車領域，尤其是一種新型單支車梯。

背景技術

單支車梯一般適用在自行車或者輕型電動車上，結構簡單，使用方便，成本較低。現有的單支車梯的夾板通過安裝孔與后車軸相安裝，該夾板下部通過鉚銷固裝支撐桿，在夾板下方的支撐桿上通過銷軸鉸裝一鎖板，該鎖板上安裝彈簧的一端，彈簧的另一端安裝在夾板上所鉚裝的一銷柱上。為了便于支撐桿的擺轉，夾板的中部制有折痕。這種結構的缺點是：1.由于車梯使用頻繁，而受力均在夾板上，夾板上所制的折痕所產生的應力變化會嚴重影響夾板的強度，造成使用壽命下降；2.彈簧是掛裝在夾板上并裸露在夾板外側，容易受到外界影響而導致脫落。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、設計科學、強化夾板強度的新型單支車梯。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種新型單支車梯，包括支撐桿、夾板、鎖板，夾板通過安裝孔與后車軸相安裝，該夾板下部通過鉚銷固裝在支撐桿上，在夾板下方的支撐桿上通過銷軸鉸裝鎖板，夾板的中部制有折痕，其特征在于：在夾板的折痕處制有一凸臺，該凸臺上制有安裝彈簧的通孔

而且，所述凸臺采用冷鐓方式鐓出。

本實用新型的優點和有益效果為：

1、本單支車梯在夾板的折痕處冷鐓出一凸臺，該凸臺上制有可安裝彈簧的孔，這種結構方式不但克服了夾板折痕處的應力變形問題，增強了夾板的自身強度，而且還可作為彈簧的安裝部位，一舉兩得。

2、本單支車梯省略了銷柱，降低了成本，簡化了工藝。

3、本實用新型整體結構十分簡單，設計科學合理，克服了夾板折痕處的應力變形問題，提高了夾板的使用壽命，省略了銷柱，降低了成本，是一種符合節能降耗要求且創新度較高的新型車梯。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構主視圖；

圖2是圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種新型單支車梯，包括支撐桿8、夾板3、鎖板7，夾板通過安裝孔1與后車軸相安裝，該夾板下部通過鉚銷4固裝在支撐桿上，在夾板下方的支撐桿上通過銷軸6鉸裝鎖板，夾板的中部制有折痕。本實用新型的創新點是：在夾板的折痕處通過制有一凸臺2，該凸臺上制有一通孔(沒有標號)，凸臺可采用冷鐓方式鐓出，凸臺上所制的通孔用于安裝彈簧5的一端，該彈簧的另一端安裝在鎖板上。

凸臺的高度不宜太高，以保護彈簧免受外界物體的掛碰而損壞或脫落。