[實用新型]四立柱預應力立式矯直機無效
| 申請號: | 200920095890.3 | 申請日: | 2009-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN201366457Y | 公開(公告)日: | 2009-12-23 |
| 發明(設計)人: | 王鳳臣;劉煥利;范業東 | 申請(專利權)人: | 天津賽瑞機器設備有限公司 |
| 主分類號: | B21D3/10 | 分類號: | B21D3/10 |
| 代理公司: | 天津市鼎和專利商標代理有限公司 | 代理人: | 崔繼民 |
| 地址: | 300301天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 立柱 預應力 立式 矯直機 | ||
技術領域
本實用新型屬于壓力矯直技術領域,特別是涉及一種四立柱預應力立式矯直機。
背景技術
在棒材制造業,由于加工、熱處理等過程中棒材可能產生彎曲變形,當棒材變形超過一定程度后,無法加工成產品而造成報廢,所以要對經加工、熱處理后的棒材進行矯直處理。目前,立式壓力矯直機機架一般是采用C形開式結構和門形閉式結構,具體地說,C形開式結構的機架隨具有較大的操作空間、調節支點距、開距和觀測壓彎位置及便于操作等優勢,但機架剛性較低,不適合大斷面工件的矯直工作。在大斷面工件矯直時需要較大工作臺面,雖然可用C形機架,但由于立柱受到很大彎矩作用力,導致操作極不安全。而門式機架具有很好的剛性,其機架的立柱或立板受到的是拉力作用,強度得到很大改善。
壓力矯直機是利用反復彎曲并逐漸減小壓彎撓度方法達到矯直目的的設備。壓力矯直機的工作原理是將帶有原始彎曲的工件支承在工作臺的兩個活動支點之間用壓頭對準最彎部位進行反向壓彎的。當壓彎量與工件彈復量相等時,壓頭撤回后工件的彎曲部位變直。如此進行,工件各彎曲部位必將全部變直從而達到矯直的目的。當然憑經驗設定的壓彎量很難準確的與工件的彈復量相等。通常靠人的感官和經驗確定壓彎量時,常需3次以上的修正工作。
發明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種操作安全、在提供較大矯直力的同時,能對工件彎曲撓度隨時進行檢測的四立柱預應力立式矯直機。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:四立柱預應力立式矯直機,其特征在于:包括矯直機主機、安裝在矯直機主機一側的進料系統和另一側的出料系統、通過管路與主機連接的液壓控制系統和通過導線與主機連接的電氣控制系統;所述主機是由底座、上橫梁、支撐套通過四立柱和鎖緊螺母連接構成框架式結構,在上橫梁上安裝有主液壓缸和回程缸,主液壓缸和回程缸下端分別連接與四立柱套裝的動梁,主液壓缸上部設有充液箱,在靠近動梁一端部裝有換向裝置,動梁中心位置安裝有與主液壓缸對中的壓力頭,所述底座中心處設有撓度檢測裝置,底座上平面位置上安裝有砧座支撐;所述進料系統和出料系統分別包括小車軌道和置于小車軌道上的送料小車。
本實用新型還可以采用如下技術方案:
所述送料小車包括:小車車架、安裝在小車車架上的行走電機和導向柱,在小車車架上安裝有減速電機,減速電機通過聯軸器連接螺旋升降機,旋轉裝置安裝在四根導向柱上,導向柱中間連接有螺旋升降機。
所述主液壓缸為柱塞缸結構,主液壓缸與動梁的連接為球面連接結構。
所述回程缸活塞桿與動梁的連接為球面連接結構。
所述旋轉裝置是由減速電機、鏈條、對心輪、對心輪支架構成,具體結構為在對心輪支架上安裝有通過減速電機和鏈條帶動旋轉的一對對心輪。
在所述底座上平面位置上安裝有兩個V形砧座支撐,兩V形砧座支撐之間設有可調節的間距。
本實用新型具有的優點和積極效果是:由于本壓力矯直機采用四立柱預應力機架結構,既能提供較大的矯直力,可矯直φ170-φ480范圍的棒類產品,充分發揮本機的壓制能力;由于在底座中心處設有撓度檢測裝置,可同時能檢測芯棒的原始彎曲撓度δ0,通過計算機算出矯直所需的壓彎量后,進行自動矯直和手動矯直,大大提高了工作效率。當矯直時主液壓缸和回程缸將壓力通過動梁傳到壓力頭上,通過球面連接可避免動梁受力變形影響主液壓缸正常工作,且主液壓缸的中心位置與壓力頭重合,并在四立柱中心上,矯直完成后由回程缸將動梁拉回。本實用新型能通過送料小車對心輪旋轉帶動棒材旋轉,通過送料小車的行走檢測出棒材的原始彎曲撓度,使本機的矯直加工更加容易,避免多次的修正工作。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3是本實用新型壓力矯直機主機結構示意圖;
圖4是圖3的A-A剖視圖;
圖5是圖3的B-B剖視圖;
圖6是圖3的C-C剖視圖;
圖7是圖3的D-D剖視圖;
圖8是本實用新型送料小車的結構示意圖;
圖9是圖8的俯視圖;
圖10是圖8的E-E剖視圖;
圖11是圖8的F-F剖視圖。
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