[實用新型]基于氣液壓力轉換的動力發(fā)電裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920095806.8
• 申請日: 2009-03-09
• 公開（公告）號: CN201391413Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發(fā)明（設計）人: 高長青;楊洪海
• 申請（專利權）人: 程俊普
• 主分類號: F03C1/02
• 分類號: F03C1/02
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 劉 玲

技術領域

本實用新型屬于動力發(fā)電裝置，特別是一種基于氣液壓力轉換的動力發(fā)電裝置。

背景技術

目前，船舶等諸多場合中均需要采用內燃機作為動力驅動進行發(fā)電。內燃機通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力，通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，然后通過旋轉電機的轉子切割磁感線做功產(chǎn)生電能。人們通過不斷的研究，對內燃型發(fā)動機的很多部位進行改進，如活塞缸或者發(fā)動機內的傳動裝置，其目的為增加發(fā)動機的扭矩，使發(fā)動機更加有力量的工作，但仍不能滿足大扭矩輸出的需要。中國發(fā)明專利(專利號為200510083108.2)提出了一種氣液壓力轉換式發(fā)動機，其通過氣液壓力轉換助力機構實現(xiàn)驅動裝置的大扭矩輸出，因此如何將該氣液壓力助力裝置與各種驅動裝置進行結合并通過傳動裝置與發(fā)電機連接，以實現(xiàn)高效電能轉換則成為目前所研究的重點。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種基于氣液壓力轉換的動力發(fā)電裝置，其可將經(jīng)氣液壓力轉換助力裝置所輸出的機械能通過傳動機構與發(fā)電機連接，實現(xiàn)電能的高效轉換，具有結構緊湊、設計合理、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種基于氣液壓力轉換的動力發(fā)電裝置，包括驅動裝置、機架及安裝于該機架上的氣液轉換助力機構，該氣液轉換助力機構主要由水平液壓缸、兩豎直液壓缸及兩氣室構成，通過驅動裝置驅動水平液壓缸的水平活塞桿水平移動，進而驅動兩豎直液壓缸的豎直活塞桿交替往復伸縮，其特征在于：該兩豎直活塞桿伸出兩豎直液壓缸下端蓋的底端均固裝有縱向齒條，在機架底部通過單向軸承反向轉動安裝有兩水平轉軸，在該兩轉軸上通過超越離合器分別安裝有齒輪，該齒輪分別與兩豎直液壓缸底端所固裝的齒條相嚙合，該兩轉軸的同側端部固裝有相互嚙合的大齒輪，在其中一個轉軸的端部還安裝有皮帶輪，該皮帶輪通過皮帶與發(fā)電機的輸入端傳動連接。

而且，水平液壓缸為前、后并列設置的兩個，豎直液壓缸也相應為前、后并排設置的兩排，驅動裝置通過連桿機構與兩個水平液壓缸的水平活塞桿進行聯(lián)動，驅動該兩水平活塞桿水平移動，該兩水平活塞桿分別驅動前排及后排豎直液壓缸的豎直活塞桿進行上下伸縮，在豎直活塞桿的底端均固裝縱向齒條。

而且，在機架底部安裝有貼靠于各齒條平滑一側的導向輪。

而且，所述的水平活塞桿位于水平液壓缸外端部固裝有滑動安裝于機架直線導軌上的滑座。

而且，所述的發(fā)電機為永磁發(fā)電機。

而且，所述的發(fā)電機的輸出端連接一逆變器。

而且，所述的逆變器還連接一蓄電池。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

本實用新型結構緊湊、設計科學合理，基于氣液壓力轉換助力機構所產(chǎn)生的高效動力輸出，通過傳動機構將其轉換為電能輸出，具有節(jié)能、環(huán)保、高效、運行平穩(wěn)等突出優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種基于氣液壓力轉換的動力發(fā)電裝置，包括提供動力輸入的驅動裝置2、機架1及安裝于該機架上的氣液轉換助力機構，該氣液轉換助力機構主要由水平液壓缸9、兩豎直液壓缸8及兩氣室7構成，驅動裝置的動力輸出桿3與水平液壓缸的水平活塞桿6相聯(lián)動，驅動其進行水平移動。水平液壓缸的活塞設置于位于兩豎直液壓缸之間的位置，水平液壓缸的兩液壓腔室分別與兩豎直液壓缸相連通，兩豎直液壓缸的上部腔室分別與兩氣室連通，從而通過水平活塞桿的水平位移驅動兩豎直液壓缸的豎直活塞桿10交替上下伸縮，并通過氣室與豎直液壓缸之間的氣液壓力轉換實現(xiàn)助力，實現(xiàn)大扭矩輸出。

本動力發(fā)電裝置的創(chuàng)新之處在于：在兩豎直活塞桿伸出兩豎直液壓缸下端蓋的底端均固裝有縱向齒條11，在機架底部通過單向軸承14反向轉動安裝有兩水平轉軸16，在該兩轉軸上通過超越離合器安裝有齒輪17，該齒輪分別與兩豎直液壓缸底端所固裝的齒條相嚙合。由此，通過兩豎直活塞桿的上下伸縮驅動兩轉軸反向轉動。兩轉軸的同側端部固裝有相互嚙合的大齒輪12，在其中一個轉軸的端部還安裝有皮帶輪22，皮帶輪持續(xù)轉動，該皮帶輪通過皮帶傳動機構18與發(fā)電機19的輸入端傳動連接，實現(xiàn)電能的轉換。