[實用新型]閥片漸進受力的活塞閥

無效

• 申請號: 200920095587.3
• 申請日: 2009-02-18
• 公開（公告）號: CN201359104Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 王作元;李慶偉;趙凡;王光來;劉寶山
• 申請（專利權）人: 天津天德減震器有限公司
• 主分類號: F16K3/24
• 分類號: F16K3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種機動車所用的減震器，尤其是減震器內的活塞閥裝置。

背景技術

減震器是機動車的主要部件之一，它是利用活塞縮放通過閥系所產生的阻尼力，使車輛在運行過程中達到較高的穩定性，使乘坐舒適，而閥系中部件的穩定性，又直接影響到減震器的穩定性。目前對閥系結構的改進大多是對閥片及閥通孔等流通方式的改變，其依然存在閥片受力強硬，應力集中，影響閥片及減震器整體的使用壽命。

發明內容

本實用新型正是為了解決上述問題，而提供了一種閥片漸進受力的活塞閥，它可以有效解決減震器工作過程中閥片應力集中的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種閥片漸進受力的活塞閥，包括閥體、閥片、閥通孔，其特征是，所述閥通孔上下兩端分別設有閥片，在閥片的外端分別設有上限位墊和下限位墊，所述上限位墊和下限位墊靠近閥片的端面設為凸狀曲面。

本實用新型的優點是，采用本實用新型方案，因為獨特的上下限位墊曲面設計，可使閥片再受力過程中按設計曲面變形而獲取得不同的特性曲面，同時，閥片在受力變形過程中，變形漸進柔和，可克服應力集中現象發生，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1.閥體；2.閥片；3.上限位墊；4.下限位墊；5.閥通孔。

具體實施方式

由附圖1可知，本實用新型包括閥體1、閥片2、閥通孔5，所述閥通孔5上下兩端分別設有閥片2，在閥片2的外端分別設有上限位墊3和下限位墊4，所述上限位墊3和下限位墊4靠近閥片2的端面設為凸狀曲面。

應當說明的是，本實用新型所述的實施方式僅僅是其優選方式，對屬于本實用新型技術方案而僅僅是顯而易見的改動，均應屬于本實用新型的保護范圍之內。