[實用新型]組合式電纜槽拖車

有效

• 申請號: 200920095388.2
• 申請日: 2009-01-20
• 公開（公告）號: CN201349109Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 賀仁民;黃繼強
• 申請（專利權）人: 中國石化集團第四建設公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所
• 代理人: 張宏祥

技術領域

本實用新型涉及一種電纜槽的運輸裝置，特別涉及一種組合式電纜槽拖車。

背景技術

目前，電是工業生產不可或缺的要素，主要包括過程的監測控制和電力照明兩個方面，電需要通過電纜這個介質進行傳輸，為了使電纜便于敷設并減少安裝成本，多根電纜采用集中并架空方式敷設，這樣就需要放置電纜用的槽架并在高空安裝。

電纜槽使用鋼制材料沖壓成形增加強度，根據可放置電纜的多少分為不同截面尺寸，各種不同規格的電纜槽重量有差異，但由于材質和體積的原因都比較重，需要足夠強度的托臂支架做垂直支撐并限制電纜槽左右移動。電纜槽的長度一般每節為兩米便于安裝和運輸，各節電纜槽需要連接貫通后使用。電纜槽托架安裝位置根據承載需要有時在鋼構架內側且分層設置，層間距很小，中間層的電纜槽安裝時，垂直吊拉的吊車很難將電纜槽一次放置在托架要求的位置。安裝時需要將一段段電纜槽吊裝到高空的電纜槽托架上，排放整齊后連接。目前采用的方法是吊車吊拉電纜槽時，在電纜槽上捆綁橫向拉動的繩子，電纜槽上升到安裝高度時，側面操作人員水平方向拉動繩子使其偏移到位后，另外的操作人員扶住電纜槽靠外力找正安裝位置后下落就位。目前的安裝方法存在三個方面的問題：①使用吊車吊拉成本高，有些場所吊車無作業空間，吊車無法使用，造成電纜無法正常敷設；②電纜槽就位過程需要平移，高空橫向拉動和把持找正的人員很容易受力或失手墜落，造成安全事故；③當電纜槽位于非頂層時，層間距小限制操作，工作效率低。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能夠以電纜槽托架為軌道在高空運輸電纜槽的組合式電纜槽拖車。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種組合式電纜槽拖車，包括拖車架面，所述拖車架面的底面上連接有立柱，所述立柱與滾輪軸固接，所述滾輪軸的兩端安裝有與電纜槽托架適配相接的滾輪，所述滾輪的外側設置有限位擋板，所述拖車的兩端設置有用于拉動的繩索。

所述拖車架面的側面固接有固定架，所述固定架包括與拖車架面固接的側面板，所述側面板上固接有歐姆卡，所述歐姆卡的卡口內插裝有延伸架，所述側面板和延伸架的頂面與拖車架面平齊。

所述立柱通過歐姆卡與滾輪軸固接。

本實用新型具有的優點和積極效果是：改變了傳統的安裝方式，利用電纜槽托架做導軌，從平直段電纜槽單端固定滑輪吊拉電纜槽放置在電纜槽拖車上，平直運輸到要求位置后就位，變橫向安裝為縱向安裝。與現有技術相比：采用高空電纜槽拖車后，解決了傳統安裝中存在的三個主要方面的問題：①使用滑輪組替代吊車做吊拉設備，節省了機械設備使用費用；②消除了吊拉就位過程中作業人員水平方向的受力產生的安全隱患；③作業過程簡化，很大程度上提高了安裝工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型在電纜槽托架上使用的結構示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是本實用新型延伸卡架的結構示意圖；

圖5是本實用新型延伸卡架的固定架的結構示意圖。

圖中：1、滾輪，2、滾輪軸，3、拖車架面，4、立柱，5、延伸架，6、限位擋板，7、電纜槽托架，8、側面板，9、歐姆卡。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1～圖5，本實用新型一種組合式電纜槽拖車，包括拖車架面3，拖車架面3的底面上連接有立柱4，立柱4與滾輪軸2固接，滾輪軸2的兩端安裝有與電纜槽托架7適配相接的滾輪1，滾輪1的外側設置有限位擋板6，所述拖車的兩端設置有用于拉動的繩索。利用滑輪組實現電纜槽垂直吊拉、水平移動到指定位置后下落放置在電纜拖車上，電纜拖車兩端系掛繩索，以實現兩個方面功能：拖車移動時拉動其沿導軌上前后滾動；拖車到位后將一端的繩索掛接在上面的電纜槽上，當另一端繩索拉動拖車時電纜槽逐漸下落就位?；啞④圀w的前后左右都有相應的限位措施和設置，所以安全方面有保障，避免了小車在滑動過程中可能出現的車體脫落或電纜槽脫落情況的發生。