[實用新型]緊固件涂層模擬裝車裝配試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920094886.5
• 申請日: 2009-11-30
• 公開（公告）號: CN201575968U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋華;魏小川;高成勇;龐虹;張澍;廖大政;柴之龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: G01N19/04
• 分類號: G01N19/04
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種緊固件涂層模擬裝車裝配試驗裝置，屬于中重型卡車緊固件表面涂層的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及中重型卡車緊固件表面處理防護工藝。

背景技術(shù)

汽車緊固件表面處理現(xiàn)普遍采用鍍鋅、達克鑼等工藝，存在問題不環(huán)保、成本高。近幾年國外汽車公司采用電泳涂裝對緊固件進行表面處理，成本低、涂層耐腐蝕性能提高且環(huán)保。但緊固件電泳涂層在實際裝車過程中漆膜是否脫落，目前還沒有試驗方法和試驗裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種緊固件涂層模擬裝車裝配試驗裝置，是一種適合試驗室用的簡易試驗裝置，來測試緊固件電泳涂層模擬裝車裝配試驗性能，一種是手動的，另一種可以配合螺栓裝配試驗機使用，更接近裝車過程。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：緊固件涂層模擬裝車裝配試驗裝置，其特征在于：在鐵板上焊接上不同規(guī)格的螺母，用兩個固定支架將鐵板焊接到固定底座上。

所述的鐵板為厚度為5mm、寬度為40mm且長度不限。

所述的螺母的規(guī)格為M12、M14、M16、M18。

所述的鐵板為寬100mm、高50mm的工字鋼，每隔10mm距離打一個孔。

所述的工字鋼上的孔的直徑比相應(yīng)螺母直徑大2mm，孔的個數(shù)6-18工字鋼的背面焊上同規(guī)格的螺母。

本實用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)簡單、易操作，試驗結(jié)果比較直觀；可以用手動的或是配合螺栓裝配試驗機使用，更接近裝車過程。

附圖說明：

圖1為本實用新型試驗裝置1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型試驗裝置2結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述：如圖1、2所示，緊固件涂層模擬裝車裝配試驗裝置，其特征在于：在鐵板上焊接上不同規(guī)格的螺母，用兩個固定支架將鐵板焊接到固定底座上。

所述的鐵板為厚度為5mm、寬度為40mm且長度不限。

所述的螺母的規(guī)格為M12、M14、M16、M18。

所述的鐵板為寬100mm、高50mm的工字鋼，每隔10mm距離打一個孔。

所述的工字鋼上的孔的直徑比相應(yīng)螺母直徑大2mm，孔的個數(shù)6-18工字鋼的背面焊上同規(guī)格的螺母。

如圖1所示，將不同規(guī)格已電泳涂裝后的緊固件，用手擰在試驗裝置相應(yīng)規(guī)格的螺母上；如果擰時很費力或根本擰不進去，說明電泳涂層厚了或磨擦系數(shù)不合格，影響產(chǎn)品裝配，應(yīng)重新電泳；如果擰進去了，再反擰出來，檢查緊固件螺紋處是否有漆膜脫落。

如圖2所示，將工字鋼用固定夾固定在固定底座上；使用螺栓裝配試驗機將同規(guī)格已電泳涂裝后的緊固件，擰在試驗裝置相應(yīng)規(guī)格的螺母上，一組擰緊力試驗3個樣件，可以采用不同的擰緊力(如30、40、50、60N.m)，然后再使用螺栓裝配試驗機將緊固件反擰出來；3、檢查不同擰緊力緊固件螺紋處是否有漆膜脫落。