[實用新型]新型輪轂油封

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920094779.2
• 申請日: 2009-11-18
• 公開（公告）號: CN201651319U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高尚;韓丹;鄭燕冬;巨建輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32;B60B27/02
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車前軸總成的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及新型輪轂油封。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)輪轂油封散熱性較差，不具備抵抗壓力性能，在拆卸輪轂的時候不能將軸承內(nèi)圈帶下來，導(dǎo)致油封唇口被內(nèi)圈刮傷，油封失效，需更換新的油封，增加維修成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種新型輪轂油封。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

新型輪轂油封，其特征為：它是由主骨架、副骨架、彈簧和密封唇結(jié)構(gòu)組成，主骨架、副骨架旋壓裝配在一起，彈簧安裝在封油唇結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)凹槽處，密封唇結(jié)構(gòu)硫化成型在主骨架上。

本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，外露骨架結(jié)構(gòu)和新穎的密封唇結(jié)構(gòu)能起到很好的散熱和密封作用，主骨架與彈簧一起支撐密封唇結(jié)構(gòu)，副骨架在拆卸輪轂的時候能將軸承內(nèi)圈帶下來，防止油封唇口被內(nèi)圈刮傷，提高拆裝方便性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的安裝使用結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方案

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方案。

新型輪轂油封，其特征為：它是由主骨架3、副骨架5、彈簧4和密封唇結(jié)構(gòu)組成，主骨架3、副骨架5旋壓裝配在一起，彈簧4安裝在封油唇結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)凹槽處，密封唇結(jié)構(gòu)硫化成型在主骨架3上

密封唇結(jié)構(gòu)為三道密封唇橡膠油封結(jié)構(gòu)，一道封油唇1，兩道封塵唇2，一道封油唇1安裝在副骨架5處，兩道封塵唇2密封主骨架3。

實施例：

圖1和圖2所示，采用內(nèi)外金屬骨架旋壓裝配成型，三道密封唇結(jié)構(gòu)橡膠油封，一道封油唇1，兩道封塵唇2，主骨架3與彈簧4一起支撐三道唇，副骨架5在拆卸輪轂的時候能將軸承內(nèi)圈帶下來，防止油封唇口被內(nèi)圈刮傷，提高拆裝方便性。

本實用新型具體安裝過程：

裝上輪轂內(nèi)外軸承內(nèi)圈及滾子總成6后，壓入本實用新型，將輪轂及制動鼓總成7按照前橋總成相應(yīng)的位置壓到油封座圈8上。