[實用新型]物流裝配用料車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920094770.1
• 申請日: 2009-11-19
• 公開（公告）號: CN201613921U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 劉佳;張聰穎
• 申請（專利權）人: 長春一汽國際物流中心
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

技術領域

本實用新型涉及一種汽車裝配用滑橇線上使用的物流裝配用料車。

背景技術

改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁。2009年第1000萬輛汽車在長春一汽誕生。中國成為繼美、日之后第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。

物流中心為汽車生產線提供準時化配送服務。其配送服務的方式是：裝配線采用一輛整車需3個料車的配送方式，具備配送到生產線三個工位點的能力。物流裝配用料車到達裝配線旁后，放在生產線的滑橇上，并隨滑橇的移動而移動，這樣就要求配用料車具備以下功能，①降低生產線旁儲存零件所需的空間；②方便生產線旁工人的裝車操作；③備貨周期要縮短。

以往的配送設備由于結構不合理，無法實現(xiàn)上述功能。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是要提供一種結構簡單合理、能夠降低生產線旁儲存零件所需的空間，方便生產線旁工人的裝車操作，同時還能縮短備貨周期的上線裝配用料車。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該用料車包括框架式車體、隔板、輔助器具保護盒、行走及轉向裝置、牽引桿、標簽夾，所述的隔板分層依次間隔設置在框架式車體的內部，輔助器具保護盒設置在隔板上，在框架式車體的底面上設置有行走及轉向裝置，牽引桿設置在框架式車體的下端，在框架式車體的側面還設置有標簽夾和把手。

所述的輔助器具保護盒上均布設置有多個儲物槽。

本實用新型由于采用上述結構具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型整體結構采用金屬質體框架、層板、向腳輪及防塵罩。這樣可以使得料車在配送過程中免于顛簸，零件更易于被保護，配送零件的數量也可以滿足料車的最大限量。在料車中還附有輔助器具和標簽夾，使得配送零件的料斗標示更加醒目，料斗本身的安全系數大大提高。把手和牽引桿的應用使得無論是人力還是牽引車都可以更為方便快捷的移動此料車。

2、本實用新型配制在裝配線上降低了生產線旁儲存零件所需的空間，方便了生產線旁工人的裝車操作，縮短了備貨周期，是一種比較先進的配送設備。

3、本實用新型應用時特別的方便、快捷，為整車裝配提供了保障，節(jié)省了面積，為操作者節(jié)省了行走取件的工時，提高了生產率。

附圖說明

圖1為物流裝配用料車整體結構示意圖。

具體實施方式

由附圖所示：該用料車包括框架式車體1、隔板2、輔助器具保護盒3、行走及轉向裝置4、牽引桿5、標簽夾6，所述的隔板2分層依次間隔設置在框架式車體1的內部，輔助器具保護盒3設置在隔板2上，在框架式車體1的底面上設置有行走及轉向裝置4，牽引桿5設置在框架式車體1的下端，在框架式車體1的側面還設置有標簽夾6和把手7。

所述的輔助器具保護盒3上均布設置有多個儲物槽8。

本配用料車車體分五層隔板2，一至三層為固定層(從上至下)存放貨物，第四層為兩個對開抽屜，第五層為固定層。第四層的抽屜可以分別向兩個側面抽出、推回，退回到位時，鎖緊支架部件把抽屜鎖住定位防止料車在行走過程中抽屜滑出，當拉出抽屜時需要先手動拔出鎖緊部件。