[實用新型]汽車遮陽傘

無效

• 申請號: 200920094761.2
• 申請日: 2009-11-12
• 公開（公告）號: CN201530298U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 王哲;梁洪亮;王重陽;李云亮;李忠友;朱戈
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 邵銘康;朱世林

技術領域

本實用新型屬汽車防護技術領域，具體涉及汽車遮陽傘。

背景技術

汽車露天長時間停放，夏天在陽光暴曬下存在的車內溫度較高，再駕駛時需先降溫，因此浪費時間、消耗汽油，為解決上述問題，目前市場上的汽車遮陽傘，分為兩種類型：一種是由簡單骨架、傘面材料和固定裝置構成，使用時從車內取出遮陽傘，撐開骨架，置于車身上防曬；另一種是由整體的布料構成，使用時取出，將汽車整體包裹起來。這兩類產品自動化程度不高使用不便，展開、收回完全由手工操作，不僅容易弄臟衣物，而且勞動強度大，不使用時還占用車內很大空間。同時其結構復雜，展開和收回操作過程煩瑣，需耗費較大的人力，試用效果也不佳。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種自動化程度高、勞動強度低、操作簡單、使用方便的汽車遮陽傘。

本實用新型由電動機1、滾筒2、棘輪3、定滑輪4、掛鉤5、放氣閥6、束縛環7、回收線8、傘面9、氣道10和充氣泵11組成，其中傘面9的尺寸和形狀根據汽車外形確定，傘面9的夾層中設有貫穿傘面的氣道10，氣道10一端與充氣泵11的出氣口連接，其他端口止于傘面9的邊緣，其中一端口處安裝有放氣閥6；傘面9兩側置有掛鉤5；回收線8一端與滾筒2固接，另一端經定滑輪4和束縛環7與傘面9的邊緣固接；電動機1的輸出軸經棘輪3與滾筒2連接；傘面9的一端、電動機1和充氣泵11固接于汽車后備箱內。

電動機1和充氣泵11均使用車載電源。

棘輪3的外輪與滾筒2固接，棘輪3的內輪與電動機1輸出軸固接。

傘面9采用反光、防水、隔熱材料制作；氣道10材料采用具有密封性的塑料軟管。

本實用新型的工作過程如下：

需展開傘面9時，使放氣閥6處于關閉狀態，然后接通電源啟動充氣泵11，充氣泵11向氣道10內充氣，氣道10充滿氣后，會將從汽車后備箱蓋與車后擋風玻璃間隙處撐出的傘面8支撐起來，當傘面9覆蓋車體12后，即可關閉電源，停止充氣，此時展開后的傘面9可通過掛鉤5固定于車體12上。

需回收傘面9時，先打開放氣閥6，放出氣道10中的氣，然后接通電源啟動電動機1，帶動滾筒2旋轉，同時拉動纏繞于滾筒2上的回收線8，將傘面9收回到原始狀態，完成傘面9的回收，此時即可關閉電源。

本實用新型的有益效果在于：汽車遮陽傘不僅能為停放的汽車實現遮陽和降溫，保證汽車在強烈陽光下車內溫度不致過高，同時整個操作過程的自動化程度高，遮陽傘能實現自動展開和收回，使用方便、快捷和衛生。

附圖說明

圖1為汽車遮陽傘結構示意圖

圖2為汽車后備箱中的汽車遮陽傘示意圖

圖3為汽車遮陽傘覆蓋于汽車的示意圖

其中：1.電動機??2.滾筒??3.棘輪??4.定滑輪??5.掛鉤??6.放氣閥??7.束縛環??8.回收線??9.傘面??10.氣道??11.充氣泵??12.車體

具體實施方式

電動機1和充氣泵11接入汽車12V電網，線路中間布置開關；電動機1采用12V微型電動機，充氣泵11采用額定電壓為12V的車載充氣泵，充氣速度為27L/Min，最大壓力為140PSI，最大電流為12A。

滾筒2與電動機1用棘輪連接，保證傘面9回收時電動機1可帶動滾筒2正向旋轉，傘面9展開時滾筒2與電動機1可相對轉動，減小阻力。

傘面9的材料為反光、防水、隔熱的材料；氣道10由密封性良好的塑料軟管制作；回收線8采用普通的柔軟塑料纖維絲，通過束縛環6和定滑輪4纏繞在滾筒3上；滾筒2的材料采用高強度的輕質塑料。