[實用新型]彈尾全跳動檢測裝置

無效

• 申請號: 200920094672.8
• 申請日: 2009-11-10
• 公開（公告）號: CN201527246U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 康戰;張廣平;劉勁松;聶鳳明;王大森;吳慶堂;閆曉麗;胡寶共
• 申請（專利權）人: 長春設備工藝研究所
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種彈尾全跳動檢測裝置，由兩對滾動支承輪分別支承彈體定心部和彈尾尾管部，使彈體處于水平位置，當彈體轉動時弧形檢測塊在壓縮彈簧作用下始終與彈尾定心部緊密接觸，根據弧形檢測塊豎直方向的位移變化量確定彈尾全跳動的范圍，其特征是：將彈尾全跳動檢測裝置直接安裝在輸送線架體上，采用自動升降機構將彈體從輸送線隨行夾具上托起并按檢測要求的支承部位支承彈體；采用傳動機構驅動彈體的主動支承輪并帶動彈體旋轉；采用軸向定位機構和壓緊機構實現彈體的軸向定位及徑向壓緊；采用安裝在自動升降機構上的檢測機構完成彈體全跳動的檢測。

2.根據權利要求1所述的彈尾全跳動檢測裝置，其特征是：兩對滾動支承輪分別對稱安裝在彈體定心部支承座和彈尾尾管部支承座上，兩支承座均安裝在升降板上，由氣缸驅動升降板和兩個支承座經導向垂直上升，通過兩對滾動支承輪對彈體定心部和彈尾尾管部的共同支承將彈體從隨行夾具上托起至工作高度并保持水平；彈體定心部支承座上的一個支承輪為主動支承輪，其余三個均為從動支承輪；主動支承輪的動力由傳動機構經同步帶傳動輸入，可驅動彈體旋轉，并完成彈體的軸向定位。

3.根據權利要求1所述的彈尾全跳動檢測裝置，其特征是：電機減速機通過三級同步帶逐級傳動，將動力傳給彈體的主動支承輪；在二級同步帶傳動中，充分利用等腰三角形的幾何性質，使二級主動同步帶輪的回轉中心固定不變，二級從動同步帶輪隨升降板升到位或降到位時與二級主動同步帶輪的中心距相同，即二級從動同步帶輪升降前后所對應的回轉中心與二級主動同步帶輪的回轉中心恰好構成一個等腰三角形，因此當升降裝置升到位后，二級傳動的同步帶被重新張緊，且張緊程度與升降裝置降到位時相同，此時電機減速機便可經三級同步帶傳動將動力傳給彈體定心部的主動支承輪，使彈體自動旋轉。

4.根據權利要求1所述的彈尾全跳動檢測裝置，其特征是：當彈體在工作高度自動旋轉時，彈口端面會逐漸靠緊定位軸端面并帶動定位軸以同一回轉中心一起旋轉，同時壓緊輪在彈簧壓力作用下可靠壓緊彈體定心部并隨彈體一起以相同的線速度旋轉。

5.根據權利要求1所述的彈尾全跳動檢測裝置，其特征是：檢測機構通過連接支架固定在升降機構的升降板上，可隨升降板一起升降；當升降板上升，由兩對滾動支承輪將彈體從隨行夾具上水平托起時，在壓縮彈簧作用下，與升降板一起上升的弧形檢測塊的檢測弧面與被檢測彈體的彈尾定心部開始保持緊密接觸；在升至工作高度并完成彈體軸向定位及壓緊檢測后開始檢測工作；弧形檢測塊與導向桿聯接為一體，可沿導向套上下移動，導向桿下端面與百分表表頭的測量觸頭相接觸，因此彈體每旋轉一周，弧形檢測塊的最大位移變化量即彈尾定心部的跳動值便可由百分表表頭讀出。