[實用新型]液壓、氣墊動車組救援起復設備

無效

• 申請號: 200920094619.8
• 申請日: 2009-10-26
• 公開（公告）號: CN201501408U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 晁岱勝;劉玉;李相家
• 申請（專利權）人: 李相家
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及用于鐵路的其它輔助設備，是一種液壓、氣墊動車組救援起復設備，用于脫軌的動車組救援復軌作業。

背景技術

現有對動車組脫軌采用兩個升降油缸正對動車組車體兩側的起升支撐點，升降油缸通過與其固連的護座置于在地面上放置的墊木上，操動升降油缸，升降油缸的活塞桿上升將動車組車體頂起設定的高度，然后，將橫移梁置于動車組臺車邊梁下方的中間位置，在橫移梁上放置由兩個橫移小車通過牽引桿連接構成的橫移小車組，再操動升降油缸，升降油缸的活塞桿縮回，動車組的臺車邊梁落在橫移小車組上，通過操動橫移小車組的橫移油缸將脫軌的動車組臺車的兩輪對橫移到兩軌道間止；再次在相對動車組車體兩側的起升支撐點新位置的地面上重新放置墊木，將升降油缸通過與其固連的護座置于墊木上，操動升降油缸，升降油缸的活塞桿上升將動車組頂起，移出小車組及橫移梁，再操動升降油缸，升降油缸的活塞桿縮回至動車組臺車的兩輪對復位到軌道上完成復軌作業。其不足之處是，起復作業的升降油缸起升高度高，安全、穩定性能差；起復作業的升降油缸至少需兩次以上起升作業，不易保證脫軌動車組臺車的兩輪對對準兩軌道間，難以復軌；起復作業過程繁索，救援時間長。現有技術尚未見采用液壓缸、氣墊聯合作業的動車組救援起復設備的文獻報道和實際應用。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，對現有技術進行實質性改進，提供一種液壓與氣墊相配合的動車組救援起復方式，氣墊裝配高度低，但起升高度大，安全性能好，由其承載脫軌的臺車經橫移后，確證脫軌動車組臺車的兩輪對對準軌道間，一次性準確復軌，能夠簡化起復作業過程，縮短救援時間，提高復軌速度的液壓、氣墊動車組救援起復設備。

解決其技術問題采用的技術方案是：一種液壓、氣墊動車組救援起復設備，它包括兩個升降油缸，橫移梁，由兩個橫移小車通過牽引桿連接構成的橫移小車組，橫移小車組置于橫移梁上，在橫移小車組之一的橫移小車內設有橫移油缸，其特征是：所述橫移油缸置于橫移梁凹槽中，在所述的橫移小車組的兩個橫移小車上均置有氣墊。

使用本實用新型的液壓、氣墊動車組救援起復設備對脫軌的動車組進行救援復軌作業時，兩個升降油缸通過與其固連的護座置于在地面上放置的墊木上，兩個升降油缸的活塞桿分別與動車組車體兩側的起升支撐點相接觸，操動升降油缸，升降油缸的活塞桿上升將動車組車體頂起設定的高度，然后，將橫移梁置于動車組車體臺車邊梁下方的中間位置，在橫移梁上放置由兩個橫移小車通過牽引桿連接構成的橫移小車組，在橫移小車組的兩個橫移小車上放置氣墊，動車組車體臺車邊梁落在氣墊上，通過充氣裝置向氣墊內充氣，將動車組車體臺車邊梁頂起，當兩個升降油缸的活塞桿與動車組車體兩側的起升支撐點脫開時，將兩個升降油缸移開，然后，通過操動橫移小車組的橫移油缸將脫軌的動車組車體臺車邊梁的兩輪對橫移到兩軌道間后，釋放氣墊內的氣體，使動車組脫軌的臺車兩輪對復位到軌道上完成復軌作業。由于脫軌的動車組起復作業空間狹窄，本實用新型采用氣墊滿足了空間狹窄，而起升高度大的要求；由于橫移小車內的橫移油缸置于橫移梁凹槽中，降低了安裝高度，其安全、穩定性能好，易使脫軌動車組臺車的兩輪對對準兩軌道間，保證一次性準確復軌；由于采用液壓、氣墊相配合的復軌作業方式，使本實用新型具有突出的實質性特點和顯著進步，簡化了起復作業過程，大大縮短了救援時間，加快了脫軌動車組車體的復軌速度。使動車組臺車的兩輪對復位到軌道上完成復軌作業。

附圖說明

圖1為液壓、氣墊動車組救援起復設備結構示意圖。

圖2為圖1的俯視示意圖。

圖3為圖1的右視示意圖。

圖4為圖1中A-A剖面放大示意圖。

圖中：1動車組車體，2升降油缸，3護座，4動車組車體臺車邊梁，5墊木，6橫移梁，7軌道，8橫移小車，9氣墊，10牽引桿，11防溜裝置，12卡座，13輪對，14橫移油缸，15軌枕，16橫移梁凹槽。

具體實施方式

下面利用附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

參照圖1-4，液壓、氣墊動車組救援起復設備具有兩個升降油缸2，橫移梁6，由兩個橫移小車8通過牽引桿10連接構成的橫移小車組，橫移小車組置于橫移梁6上，在橫移小車組之一的橫移小車8內設有橫移油缸14，所述橫移油缸14置于橫移梁凹槽16中，在所述的橫移小車組的兩個橫移小車8上均置有氣墊9。

參照圖1-4，液壓、氣墊動車組救援起復設備對脫軌的動車組進行救援復軌作業時，在脫軌的動車組遠離兩軌道7中心一側的地面上放置墊木5，在另一側地面上同樣放置墊木5，但另一側放置的墊木5的上層墊木置于軌枕15和下層墊木上，墊木5的累積高度與軌道7平面等高。兩個升降油缸2通過與其固連的護座3置于在地面上放置的墊木5上。兩個升降油缸2的活塞桿分別與動車組車體1兩側的起升支撐點相接觸，操動升降油缸2，升降油缸2的活塞桿上升將動車組車體1頂起設定的高度，然后，將橫移梁6置于動車組車體臺車邊梁4下方的中間位置，在橫移梁6上放置由兩個橫移小車8通過牽引桿10連接構成的橫移小車組，在橫移小車8內設置橫移油缸14，橫移油缸14置于橫移梁凹槽16中，橫移油缸14的活塞桿與卡座12連接。卡座12與橫移梁6的若干個方孔嵌入卡接。在橫移小車8上設有防溜裝置11，防溜裝置11與橫移梁6上設置的若干個小方孔嵌入卡接。在橫移小車組的兩個橫移小車8上放置氣墊9，動車組車體臺車邊梁4落在氣墊9上，通過充氣裝置向氣墊9內充氣，將動車組車體臺車邊梁4頂起，當兩個升降油缸2的活塞桿與動車組車體1兩側的起升支撐點脫開時，將兩個升降油缸2移開，然后，通過操動橫移小車組的橫移油缸14將脫軌的動車組車體臺車的兩輪對13橫移到兩軌道7間，釋放氣墊9內氣體，使動車組車體臺車的兩輪對13復位到軌道7上完成復軌作業。氣墊9的充氣裝置為現有技術，如：充氣瓶。