[實用新型]橫向穩定桿固定支架

有效

• 申請號: 200920094429.6
• 申請日: 2009-09-23
• 公開（公告）號: CN201501265U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 周站福;王海艷;徐迎秋
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型屬于輕、中型商用汽車懸架系統的技術領域，特別涉及橫向穩定桿固定支架。

背景技術

原有的橫向穩定桿固定支架與橋連接部位為4孔，連接面貼合間隙大，重量沉，容易在4孔中間處斷裂，可靠性能低。

發明內容

本實用新型目的是提供一種橫向穩定桿固定支架。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

橫向穩定桿固定支架，其特征為：它與車橋連接處為一平面，平面上開有兩個通孔，與橫向穩定桿連接處為一具有中心孔的桿座，桿座與平面通過加強筋聯為一體。

本實用新型具有該結構設計簡單，結構新穎，裝配靈活，通用性強等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型裝配結構示意圖。

具體實施方案

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。

橫向穩定桿固定支架，其特征為：它與車橋4連接處為一平面，平面上開有通孔a和b，與橫向穩定桿5連接處為一具有中心孔c的桿座10，桿座10與平面通過加強筋9鑄為一體。

實施例：

本實用新型具體安裝過程為：

橫向穩定桿支架1通過U型螺栓2、螺母3與車橋4相連，襯套6與橫向穩定桿支架1的中心孔c過盈配合，通過螺栓8穩定桿支架蓋板7與穩定桿5連接起來。

汽車在行駛過程中所受到的側向力傳遞給車架，由于橫向穩定桿5通過其固定支架1的支撐，從而將其車架所受的側向力變為橫向穩定桿5的扭力，提高了整車的側傾能力。