[實用新型]提梁機

有效

• 申請號: 200920093539.0
• 申請日: 2009-04-29
• 公開（公告）號: CN201419981Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 高廣財
• 申請（專利權）人: 高廣財
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C23/62
• 代理公司: 吉林市達利專利事務所
• 代理人: 張瑜聲

技術領域

實用新型涉及一種提升裝車機具，具體說明涉及一種提梁機。

背景技術

目前，數十噸甚至數百噸的橋梁構件或其它重型構件或設備的吊裝，多數采用數百噸的汽車吊或龍門吊等大型起吊機具，裝車運輸費用非常昂貴，而且對道路等條件要求比較苛刻，需要較大的作業場地。龍門吊還需要鋪設路基、安裝軌道，還需要配套的電能，電網容量不足時尚需增容，費用較高等。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單緊湊，重量輕，成本低，提升重量大等提梁機。

本實用新型的目的是通過如下的技術方案來實現：一種提梁機，其特征在于：它是由左右對稱的支架式液壓升降系統，橫梁及其上的滑道，滑道上的滑塊I、II，平移式液壓系統，液壓泵站及控制系統組成；橫梁上側一端與平移式液壓系統中的油缸II連接；平移式液壓系統中的液壓桿與滑塊I連接；左右對稱的支架式液壓升降系統，通過其底板上的油缸中的升降桿與橫梁左右兩側連為一體；所述的滑塊II、滑塊I分別與帶有鎖孔的吊桿I、II相連；滑塊I、滑塊II之間設有調節式連桿；所述的液壓泵站及控制系統，是由處于油箱頂部的電動機及處在油箱內并與電動機相連的高壓油泵，所述的高壓油泵分別與左右對稱的支架式液壓升降系統的油缸I頂側、底側連通，與平移式液壓系統的油缸II前側、后側連通。

上述的一種提梁機，其所述的左右對稱的支架式液壓升降系統，是由分別固定在底板上的油缸I、其一端固定在底板上另一端固定在油缸I筒體上的兩對對稱的傾斜桿，其自由端呈環狀體的升降桿組成。

以上所述的一種提梁機，其所述的其上固定有油缸的底板下方的四個角處均安裝有輪子(又稱為“力牛”)，從而方便其室內的移動及作業。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

(1)結構簡單緊湊，體積小，重量輕，成本低，最高可吊裝千噸級的各種橋梁預制件、機器、設備等。

(2)本提梁機不受場地限制，適應強，提升裝車快捷高效，安全可靠。其底板下方的四個角均安裝有輪子，方便室內移動、作業。

(3)用本提梁機提升吊裝重物，是龍門吊、汽車吊費用十分之一左右。

(4)推動多路手動換向閥的手柄，液壓油在高壓油泵的作用下，經多路手動換向閥、液控單向閥分別經左右對稱的支架式液壓升降系統中的油缸I底側部進入油缸I，將橫梁頂起，其吊桿上的重載橋梁預制件、設備等重物也隨之上升。當運輸車就位處在左右對稱的支架之間，推動平移式液壓系統的多路手動換向閥的手柄，液壓油在液壓泵的作用下，經多路手動換向閥進入平移式液壓系統中的油缸II底部，使液壓桿帶動滑塊I、II右移；或拉動平移式液壓系統的多路手動換向閥的手柄，使液壓油經平移式液壓系統的油缸II頂側部進入油缸II中，油缸II底部的液壓油返回到油箱中，使液壓桿向左移，從而帶動滑塊I、II左移。如此調整，使吊起的重物處于車箱中央，再將重物落至車箱中。運輸車啟動離開左右對稱的支架后，拉動控制左右對稱的支架式液壓升降系統的多路手動換向閥的把手，液壓油從油缸I頂側部進入油缸I，油缸I底部的液壓油返回油箱中，此時橫梁隨著左右對稱的支架式液壓升降系統中液壓升降桿的下落，恢復到啟動前的狀態，操作靈活自如，平穩安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的液壓油路結構示意圖(液壓泵站及控制系統與左右對稱的支架式液壓升降系統和平移式液壓系統連接示意圖)；圖中

1-底板??2-油缸I??3-傾斜桿??4-升降桿??5-橫梁6-吊桿I??7-吊桿II??8-滑塊I??9-調節式連接桿10-滑塊II??11-固定板??12-油缸II??13-液壓桿14-電動機??15-油箱??15-1-濾油器??16-高壓油泵16-1-溢流閥??16-2-壓力表??17-多路手動換向閥18-液控單向閥??19-單向節流調速閥。

具體實施方式

現結合附圖、具體實施方式對本實用新型進一步說明如下：

實施例；