[實用新型]輕量化軋型線槽

無效

• 申請號: 200920093071.5
• 申請日: 2009-02-27
• 公開（公告）號: CN201374525Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 文龍賢;李文鑫
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 余 巖

技術領域

本實用新型涉及一種車輛上使用的線槽。

背景技術

目前車輛上使用的線槽主要采取1.5mm厚鋼板折彎形成線槽主體，在線槽主體兩側焊接吊耳將線槽固定在車體上；或者采用4mm厚鋁型材拉伸出線槽主體，將吊耳固定在型材的滑槽上從而將線槽固定在車體上。而北京首都機場線，采用傳統的線槽形式，已經不能滿足車輛的重量和空間要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輕量化、外輪廓小的線槽，以滿足車輛的重量和空間要求。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種輕量化軋型線槽，其特征在于：線槽由鋁板折彎形成，分寬窄兩部分。

本實用新型選取新的材料來做線槽主體，與相同的體積的傳統線槽相比較，新的線槽形式要比傳統的線槽在重量方面減少1/3，減小了車輛重量，也減少的工業原材料的使用；新的線槽形式減少的線槽外部的吊耳和線槽連接時的外翻邊以及線槽間插接的方式，使線槽的外輪廓最小，適用于空間狹小的布線。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型斷面由2.5mm厚的鋁板折彎形成線槽1，分寬窄兩部分，兩部分以斜面連接，線槽斷面面積要比傳統線槽斷面減少1/3，線槽1與車體安裝關系是用緊固件2在線槽內部與車體相連接，線槽與線槽連接是將線槽接口處用插接的形式將兩個線槽連接后再固定。