[實用新型]轉向架端梁組成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920092824.0
• 申請日: 2009-01-07
• 公開（公告）號: CN201347090Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 宋阜偉;李國棟
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 余 巖

技術領域

本實用新型涉及一種轉向架，尤其是涉及一種轉向架端梁組成。

背景技術

地鐵車輛現(xiàn)在全部帶有ATC系統(tǒng)，ATC系統(tǒng)中的天線裝置均是安裝在轉向架構架上，其中大部分天線裝置是安裝在構架端部組成的端梁上，而已往端梁組成的設計結構是采用鋼板式的連接梁通過法蘭與端梁組焊的結構型式，結構復雜，剛度不夠，易產(chǎn)生共振，疲勞使用壽命低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種針對天線裝置的安裝要求，設計新的端梁組成結構，解決端梁組成的共振所造成的疲勞強度裕量不足，提高端梁組成的疲勞使用壽命。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種轉向架端梁組成，包括端梁、連接梁、安裝板座、天線安裝座、排障器，其特征在于：連接梁為異形方鋼結構，并與端梁焊接成一體。

本實用新型采用端梁直接焊接兩個異形方鋼結構的連接梁，省去了法蘭，零部件少，安裝工藝簡單，增大了結構本身的抗彎模量，總體上為剛度漸變，有效地避免了應力集中，從結構上徹底解決了共振問題，提高了整體結構強度及疲勞使用壽命，保證了車輛的安全運用。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型是在圓鋼管結構的端梁1的兩端焊接有兩個異形方鋼結構的連接梁2，在兩個連接梁的另一端焊有安裝板座3，在端梁、連接梁、安裝板座整體焊接后在安裝板座上再加工安裝用螺栓孔，組裝方便。另外在端梁上設有天線安裝座4、排障器5。