[實用新型]一種導線滑車

無效

• 申請號: 200920092621.1
• 申請日: 2009-08-26
• 公開（公告）號: CN201466570U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 劉佩東;周化祥;張社生;張文軍;劉榮貴;范騰
• 申請（專利權）人: 河南省電力公司三門峽供電公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02;B66D3/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春

技術領域

本實用新型涉及一種滑車，具體的說是涉及一種應用在輸電線路檢修中的導線滑車。

背景技術

在輸電線路檢修中，需要采用導線滑車，在使用過程中需要作業人員自己去拉滑車，既消耗體力又費時間，存在安全隱患，同時導線滑車在經過導線間隔棒的時間由于滑輪尺寸過小，不容易通過，需要作業人員去拉滑車，將整個滑車從間隔棒的一端取到另一端，也是比較費力費時的。

發明內容

本實用新型的目的就在于提供一種驅動力輸出平順的應用在輸電線路檢修中的一種導線滑車。

本實用新型的目的可通過以下技術方案來實現：

一種導線滑車，包括車架，車架上設置掛線輪和驅動機構，驅動機構驅動掛線輪。

上述導線滑車，所述掛線輪至少是兩個，所述驅動機構是腳蹬連接鏈盤，鏈盤之間由鏈條連接，所述驅動機構驅動掛線輪是指掛線輪與最終驅動鏈盤固定。

上述導線滑車，所述掛線輪是兩個，同軸設置在車架的頂部，腳蹬軸設置在車架前部下方，腳蹬固定在腳蹬軸上，腳蹬軸固定鏈盤I，鏈盤I由鏈條I連接鏈盤II，在鏈盤II兩側同軸設置鏈盤III和鏈盤IV，鏈盤III和鏈盤V之間由鏈條II連接，鏈盤IV與鏈盤VI之間由鏈條III連接，鏈盤V與掛線輪I固定，鏈盤VI與掛線輪II固定。

上述導線滑車，在車架的前端還設置有掛線輪III和掛線輪IV。

上述導線滑車，在車架內設置座板和靠背。

上述導線滑車，所述的掛線輪邊緣最高點到掛線輪凹陷的最低點的距離H1大于掛線輪凹陷最低點到掛線輪中心點的距離H2。

采用上述技術方案，本實用新型有以下優點：本實用新型的驅動裝置能使驅動力輸出平順，掛線輪邊緣最高點到掛線輪凹陷的最低點的距離H1大于掛線輪凹陷的最低點到掛線輪中心點的距離H2，這樣掛線輪的尺寸比較大，能夠在經過導線間隔棒時順利通過。使用本實用新型操作簡便、安全，減小了檢修過程中的危險性，原來使用滑車過間隔棒的困難沒有了。同時提高了工作效率，加快了檢修速度。

通過對改進的滑車的使用實驗，原來采用老滑車操作，需要3名工作人員配合耗時10-15分鐘左右才能完成。采用本實用新型只需要一名工作人員2-3分鐘即可完成。大大提高了檢修速度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是是圖1滑輪的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的一種導線滑車，包括車架1，車架上設置掛線輪和驅動機構，驅動機構驅動掛線輪，所述掛線輪至少是兩個，所述驅動機構是腳蹬連接鏈盤，鏈盤之間由鏈條連接，所述驅動機構驅動掛線輪是指掛線輪與最終驅動鏈盤固定，所述掛線輪是兩個，且同軸設置在車架1的頂部，腳蹬軸4和20設置在車架前部下方，腳蹬5和6固定在腳蹬軸上，腳蹬軸4和20分別固定鏈盤I?7的兩側，鏈盤I?7由鏈條I?8連接鏈盤II?9，在鏈盤II?9兩側同軸設置鏈盤III10和鏈盤IV11，鏈盤III10和鏈盤V?12之間由鏈條II?13連接，鏈盤IV?11與鏈盤VI14之間由鏈條III15連接，鏈盤V?12與掛線輪I?3固定，鏈盤VI14與掛線輪II2固定，在車架的前端還設置有掛線輪III16和掛線輪IV17，在車架內設置座板18和靠背19，所述的掛線輪邊緣最高點到掛線輪凹陷的最低點的距離H1大于掛線輪凹陷最低點到掛線輪中心點的距離H2。

本實用新型的驅動機構的結構和工作原理與自行車的驅動裝置相同。

工作過程：使用時，本實用新型的后排兩個掛線輪I和II與前排兩個掛線輪III和IV配合使用，其中個掛線輪I和掛線輪III掛在一根高壓導線上，掛線輪II和掛線輪IV掛在另一根導線上，作業人員坐在座板上，用力蹬腳蹬，掛線輪就會在導線上前行，方便作業人員進行檢修。