[實用新型]可快速調(diào)整間隙的彈性聯(lián)軸節(jié)中間體壓裝胎

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920092543.5
• 申請日: 2009-08-24
• 公開（公告）號: CN201455616U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭紅明
• 申請（專利權(quán)）人: 南車洛陽機車有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所 41118
• 代理人: 盧洪方

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組修造技術(shù)，主要提出一種可快速調(diào)整間隙的彈性聯(lián)軸節(jié)中間體壓裝胎，用以內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用彈性聯(lián)軸節(jié)中間體的壓裝。

背景技術(shù)

DF4系列內(nèi)燃機車柴油機發(fā)電機組軸系是由曲軸輸出端法蘭通過彈性聯(lián)軸節(jié)與主發(fā)電機的轉(zhuǎn)子相連進行功率輸出。彈性聯(lián)軸節(jié)由花鍵軸作為主動件，由齒輪盤、中間體、主動盤、從動盤組裝構(gòu)成從動件，其中中間體又由剛性錐套和彈性錐套通過用一定的壓力壓裝將16個簧片組和16個支承塊緊箍在一起而形成。每個簧片組與兩側(cè)的支承塊形成兩個空腔，兩個空腔又通過簧片組與齒輪盤、主動盤形成的0.3mm節(jié)流間隙連通。運用中柴油機曲軸的扭矩先傳遞給主動件花鍵軸，花鍵軸再將作用力傳遞給從動件，然后驅(qū)動主發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。彈性聯(lián)軸節(jié)一方面起傳遞扭矩作用，另一方面因為簧片組的彎曲彈性變形和內(nèi)部機油從一個空腔經(jīng)過節(jié)流間隙進入另一個空腔，并以很高的頻率來回流動從而起到緩和曲軸振動、沖擊，并起到調(diào)頻作用。為形成空腔之間的節(jié)流間隙，中間體壓裝后必須保證簧片組兩端面都低于支承塊兩端面，而且兩邊深度之和為0.3mm。這樣就對中間體的壓裝有很高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種可快速調(diào)整間隙的彈性聯(lián)軸節(jié)中間體壓裝胎，使其具有設(shè)計合理，使用簡單、方便的特點，使采用本實用新型的壓裝胎，只用一次壓裝且不用調(diào)整即可達到中間體的結(jié)構(gòu)要求。

本實用新型完成其發(fā)明任務(wù)采取的技術(shù)方案是：一種可快速調(diào)整間隙的彈性聯(lián)軸節(jié)中間體壓裝胎，主要包括上座體、下座體；所述下座體的上表面設(shè)置有沿圓周均布的用以固定相對應(yīng)支承塊的螺栓，所述螺栓設(shè)置為16個；所述上座體其空腔內(nèi)設(shè)置有用以壓緊16個支承塊的上壓蓋和備緊螺母；所述下座體的上表面設(shè)置有調(diào)整墊片，調(diào)整墊片的中心孔套在下座體的中心螺柱上且調(diào)整墊片的16個分支分別位于16個支承塊之間的空檔內(nèi)；所述調(diào)整墊片的厚度與彈簧片組下端面和支承塊下端面之間所要求具有的高度差相同，從而保證了壓裝后彈簧片組下端面和支承塊下端面之間具有所要求的間隙；所述上座體其中心空腔內(nèi)設(shè)置有用以壓緊調(diào)整墊片上部16個彈簧片組的下壓蓋和備緊螺母；所述上壓蓋和下壓蓋的備緊螺母均與所述的中心螺柱螺紋配合，所述的上壓蓋位于下壓蓋的上部并環(huán)圍下壓蓋設(shè)置。

本實用新型內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用彈性聯(lián)軸節(jié)中間體壓裝胎，設(shè)計合理，使用簡單、方便，只用一次壓裝且不用調(diào)整即可達到中間體的結(jié)構(gòu)要求，從而使彈性聯(lián)軸節(jié)起到緩和曲軸的振動、沖擊，并起到調(diào)頻作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖面圖。

圖3為利用本實用新型壓裝中間體時的示意圖。

圖4為圖3的B-B剖面圖。

圖中：1、下座體，2、調(diào)整墊片，3、上座體，4、中心螺柱，5、6、備緊螺母，7、上壓蓋，8、下壓蓋，9、螺栓，10、彈性錐套，11、剛性錐套，12、支承塊，13、彈簧片組。

具體實施方式

結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)加以說明；

如圖1、2所示，一種可快速調(diào)整間隙的彈性聯(lián)軸節(jié)中間體壓裝胎，主要包括上座體3、下座體1，所述下座體1的上表面具有沿圓周均布的16個用以裝入螺栓9的螺孔，16個螺栓9將相對應(yīng)的支承塊12固定在下座體的上表面上；上座體3的中心空腔內(nèi)設(shè)置有將16個支承塊壓緊的上壓蓋7和備緊螺母6；所述下座體1的上表面設(shè)置有調(diào)整墊片2，調(diào)整墊片2的中心孔套在下座體1的中心螺柱4上且調(diào)整墊片2的16個分支分別位于16個支承塊之間的空檔內(nèi)；所述調(diào)整墊片2的厚度與彈簧片組13下端面和支承塊12下端面之間所要求具有的高度差相同，從而保證了壓裝后彈簧片組13下端面和支承塊12下端面之間具有所要求的間隙；上座體3的中心空腔內(nèi)還設(shè)置有將調(diào)整墊片2上部16個彈簧片組13壓緊的下壓蓋8和備緊螺母5；所述上壓蓋7和下壓蓋8的備緊螺母6、5均與所述的中心螺柱4螺紋配合，所述的上壓蓋7位于下壓蓋8的上部并環(huán)圍下壓蓋8設(shè)置。

上座體3在壓力機的作用下將剛性錐套11壓入彈性錐套10，從而將16個彈簧片組13和支承塊12緊箍在一起形成中間體。由于預(yù)先通過加工使16個支承塊12的高度比16個彈簧片組13的高度高0.3mm，而調(diào)整墊片2的厚度只有0.1-0.2mm，所以中間體壓裝后能夠保證彈簧片組13兩端面都低于支承塊12兩端面，而且兩邊深度之和為0.3mm，從而自然形成空腔之間的節(jié)流間隙。

本實用新型的組裝過程是：先將彈性聯(lián)軸節(jié)16個支承塊12用螺栓9預(yù)把在下座體1的上表面上，調(diào)整均勻后將彈性錐套10落放在16個支承塊12的大端外側(cè)。再將調(diào)整墊片2水平套入中心螺柱4使其16個分支對應(yīng)放在16個支承塊12形成的16個空襠中，接著將16個彈簧片組13分別放在所對應(yīng)的調(diào)整墊片上部，調(diào)整好后將下壓蓋8套入中心螺柱4并旋轉(zhuǎn)備緊螺母5使下壓蓋8向下壓緊16個彈簧片組13，將上壓蓋7套入中心螺柱4并旋轉(zhuǎn)備緊螺母6使上壓蓋7向下壓緊16個支承塊12。然后把剛性錐套11落放在彈性錐套10外側(cè)。最后用專用吊具將整個安裝完配件的中間體壓裝胎吊入壓力機，開啟壓力機，將剛性錐套11向下壓至與下座體1的上平面密貼為止。