[實用新型]空投電站掛車

無效

• 申請號: 200920092362.2
• 申請日: 2009-08-04
• 公開（公告）號: CN201457516U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 呂廣波;呂濤;李增
• 申請（專利權）人: 河南華陽裝備制造有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;F02B63/04
• 代理公司: 南陽市智博維創專利事務所 41115
• 代理人: 張天禧

1.一種空投電站掛車，包括發動機發電機機組，油箱，配電控制柜，蓄電池，加水泵等自備發電裝置組件，各組件按現有連接關系通過底座緊固布設在起吊廂體內的底架上，其特征是廂體采用輕墻骨架起吊廂體，各組件底座與廂體底骨架之間隔設減震器件，廂體底骨架通過減震枕緊固設置在空投掛車的底盤上。

2.如權利要求1的空投電站掛車，其特征是所述空投掛車的底盤采用在空投汽車的底盤前加設牽引件。

3.如權利要求1或2的空投電站掛車，其特征是所述各組件底座與廂體底骨架之間隔設減震器件，其中發動機發電機組的底座采用U型機座，U型機座的底部與廂體底骨架之間襯設橡膠減震墊，U型機座兩側沿與廂體底骨架之間分別隔設至少一只橡膠金屬復合減震器；其中油箱底座與廂體底骨架之間襯設橡膠減震墊；其中配電控制柜底座與廂體底骨架之間隔設多只橡膠金屬復合減震器；減震枕采用枕木或橡膠金屬復合枕。

4.如權利要求1或2的空投電站掛車，其特征是所述每只橡膠金屬復合減震器加設護罩，對配電控制柜內部的保護、報警、顯示等電控部件、元件采用模塊化并密封固化，接線端子采用彈性墊片緊固連接，各模塊與固定板之間襯設彈性墊片，連接螺紋敷加鎖固膠層，各纜線采用多點柔性固定；油箱采用加固型油箱，箱內設置多層網隔板。

5.如權利要求1或2的空投電站掛車，其特征是所述的輕墻骨架起吊廂體還采用降噪廂體，廂體六面壁的外層為金屬板材，內層為多孔金屬網板，中間層嵌夾入吸音材料，內隔墻的兩外層為多孔金屬網板，中間夾層入吸音材料，在其進風道、排氣道設有消聲器。