[實用新型]正三輪摩托車駕駛室

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920092237.1
• 申請日: 2009-07-29
• 公開（公告）號: CN201484517U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 鹿世敏;尹琳;劉嘉琪
• 申請（專利權）人: 江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及一種用于貨物運輸的正三輪摩托車駕駛室。

背景技術

普通的正三輪摩托車結構簡單，成本低，但是沒有阻擋風、雨、雪的駕駛室，工作環(huán)境惡劣，影響安全駕駛。有的正三輪摩托車上安裝了全封閉式駕駛室，但成本較高，價格貴，不利于推廣應用。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是要提供一種正三輪摩托車駕駛室，該駕駛室可阻擋風、雨、雪，能提高安全性，且成本低，利于推廣應用。

本實用新型的目的是這樣實現的：該駕駛室包括駕駛室殼體和擋風玻璃，駕駛室殼體前面連接有左右前照燈和刮雨器，駕駛室殼體前端兩側中部連接有后視鏡，駕駛室殼體前端兩側下部連接有側反射器，駕駛室殼體前面下端連接有擋泥罩和擋風板，駕駛室殼體后端連接有后立柱，駕駛室殼體兩側為敞開式。

駕駛室直接安裝在正三輪摩托車的車架前部，聯接方式采用螺栓固定聯接，安裝及拆卸十分方便。

金屬駕駛室殼體采用閉口截面結構，沖壓件全序數控加工模具，室內空間采用人機工程學使操作、乘坐更寬松舒適。雙曲面鋼化玻璃減少了玻璃碎塊對駕駛員的意外傷害，優(yōu)質汽車駕駛室鋼板剛度及強度更大?？梢灾苯影惭b在多款普通正三輪摩托車上，通用性好。全景曲面玻璃風窗讓駕駛員可以觀察外界，令視野盲點減少到最低程度。

本實用新型省去了左右車門、車門玻璃、駕駛室地板及駕駛室后圍，成體低。駕駛室可基本滿足駕駛員擋風遮雨的需求，提高駕人員的駕駛舒適性，同時減少駕駛室的正面車輛行駛阻力，簡化了駕駛室的結構，提高了駕駛室的實用性及經濟性。

附圖說明

下面結合附圖進行詳細說明。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖中1.擋泥罩、2.側反射器、3.擋風玻璃、4.擋風板、5.駕駛室殼體、6.后立柱、7.后視鏡、8.前照燈、9.刮雨器、10.商標標牌。

具體實施方式

在圖1和圖2中，該駕駛室包括駕駛室殼體5和擋風玻璃3，駕駛室殼體5前面連接有左右前照燈8和刮雨器9，駕駛室殼體5前端兩側中部連接有后視鏡7，駕駛室殼體5前端兩側下部連接有側反射器2，駕駛室殼體5前面下端連接有擋泥罩1和擋風板4，駕駛室殼體5后端連接有后立柱6，駕駛室殼體5兩側為敞開式。

后立柱6的下部及上部用螺栓與車輛的車架及扶手用螺栓聯接，擋風板4與車輛的車架用螺栓聯接。擋風玻璃3用專用玻璃膠條固定在駕駛室殼體5上。前照燈8安裝在駕駛室殼體5的專用燈架上，用三棵M6的螺栓固定聯接。后視鏡7左右對稱用內六角螺栓安裝在駕駛室殼體5的后視鏡支架上。