[實(shí)用新型]下運(yùn)膠帶輸送機(jī)閘瓦式防滑制動(dòng)器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920092068.1
• 申請(qǐng)日: 2009-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN201458303U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張北平;王濤;李翔;徐秀華;夏書貴;丁召忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州礦務(wù)集團(tuán)有限公司旗山煤礦
• 主分類號(hào): B65G43/00
• 分類號(hào): B65G43/00;B65G43/02;E21F13/00;F16D51/14;F16D65/21
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 華德明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種膠帶輸送機(jī)使用過(guò)程中，防止膠帶下滑的安全制動(dòng)器，特別是一種下運(yùn)膠帶輸送機(jī)閘瓦式防滑制動(dòng)器。

背景技術(shù)

目前，在礦山井下煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸中，膠帶輸送機(jī)因運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)輸效率高、維修方便等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。但井下巷道起伏變化較大，特別是大傾角向下運(yùn)輸煤炭時(shí)，經(jīng)常發(fā)生膠帶下滑放飛車現(xiàn)象。小型膠帶輸送機(jī)一直采用傳統(tǒng)的電動(dòng)液壓制動(dòng)裝置，該裝置是在輸入軸上安裝閘輪。該電動(dòng)液壓制動(dòng)裝置由于受井下巷道空間的限制以及地質(zhì)條件的影響，工作中經(jīng)常因巷道壓力大、基礎(chǔ)變形、制動(dòng)器地砼松動(dòng)、閘輪轉(zhuǎn)速快制動(dòng)力矩小、起動(dòng)時(shí)振動(dòng)大、閘輪易脫落等原因而發(fā)生失效，當(dāng)出現(xiàn)閘瓦和閘輪接觸不實(shí)，制動(dòng)器地砼松動(dòng)時(shí)，致使操縱裝置失效；該裝置發(fā)生飛車后制動(dòng)慢，制動(dòng)架和零件易變形，使閘輪脫落傷及工作人員，上述原因均使制動(dòng)器不能正常工作，給安全生產(chǎn)帶來(lái)諸多隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種：制動(dòng)靈敏度高、制動(dòng)器地砼松動(dòng)時(shí)不失效的下運(yùn)膠帶輸送機(jī)閘瓦式防滑制動(dòng)器。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：該制動(dòng)器包括閘輪(1)、主滾筒(2)、抱閘(3)、抱閘連桿(4)、支座(5)、主傳動(dòng)軸(6)和制動(dòng)油缸(7)，閘輪安裝在主滾筒和主傳動(dòng)軸上，抱閘位于閘輪二側(cè)，抱閘均與抱閘連桿的一端連接，抱閘連桿的中間位置均連接在支座上，在抱閘連桿的另一端與制動(dòng)油缸連接。

有益效果：由于采用了上述方案，大傾角下運(yùn)輸膠帶輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒閘瓦式防滑制動(dòng)器，采用兩個(gè)制動(dòng)盤安裝在膠帶輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒的兩平衡齒位置，即制動(dòng)器裝在對(duì)安全性要求較高的靠近設(shè)備工作部分的低速軸上，而不是高速軸上；

制動(dòng)器的抱閘連桿為鋼材制成，制動(dòng)器主要由支架、抱閘、制動(dòng)油缸、抱閘連桿及支座組成；主機(jī)的側(cè)板作為該制動(dòng)器的支座，制動(dòng)器的各支座安裝在主機(jī)的側(cè)板上，抱閘與抱閘連桿、抱閘連桿與支座都是軸銷連接，可在一定范圍內(nèi)傾斜或轉(zhuǎn)動(dòng)；

制動(dòng)油缸安裝在抱閘連桿的下端，制動(dòng)油缸用水壓進(jìn)行操縱，壓力為3Mpa。當(dāng)其通水動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)油缸的活塞桿伸長(zhǎng)帶動(dòng)調(diào)整桿將閘瓦緊壓向回轉(zhuǎn)的制動(dòng)輪上，而使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)。當(dāng)其泄壓斷水動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)油缸的活塞桿縮回，這時(shí)兩片抱閘即張開，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以正常運(yùn)行。

該制動(dòng)器，是通過(guò)磨擦?xí)r，使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)的一種機(jī)械制動(dòng)裝置，此種制動(dòng)力矩產(chǎn)生是由水壓操縱制動(dòng)油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，制動(dòng)力矩的大小可用水壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。制動(dòng)抱閘工作表面采用石棉剎車材料制成。

制動(dòng)靈敏度高、制動(dòng)器地砼松動(dòng)時(shí)不失效，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。

優(yōu)點(diǎn)：(1)制動(dòng)器裝在對(duì)安全性要求較高的靠近設(shè)備工作部分的低速軸上，而不是高速軸上.

(2)避免因受井下巷道空間的限制以及地質(zhì)條件的影響，工作中巷道壓力大地鼓后制動(dòng)器地砼松動(dòng)而造成操縱裝置失效現(xiàn)象。

(3)采用兩個(gè)制動(dòng)盤安裝在膠帶輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒的兩平衡齒的位置，保證了制動(dòng)力矩的平衡；整個(gè)部件直接安裝在傳動(dòng)機(jī)架上，與傳動(dòng)滾筒連成一體；消除了出現(xiàn)閘瓦和輪接觸不實(shí)、飛車后制動(dòng)慢、制動(dòng)架和件變形后閘輪脫落傷人、制動(dòng)器不能正常工作等問(wèn)題，提高工作安全可靠性；

(4)制動(dòng)器安裝使用方便，部件制作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，靈敏可靠，操作檢查維修方便。不需要使用液壓泵站和電氣設(shè)備，節(jié)省能耗。

(5)工作效率高，保證了安全生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1、閘輪；2、主滾筒；3、抱閘；4、抱閘連桿；5、支座；6、主傳動(dòng)軸；7、制動(dòng)油缸。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：該制動(dòng)器包括閘輪1、主滾筒2、抱閘3、抱閘連桿4、支座5、主傳動(dòng)軸6和制動(dòng)油缸7，閘輪1安裝在主滾筒2和主傳動(dòng)軸6上，抱閘3位于閘輪1二側(cè)，抱閘3均與抱閘連桿4的一端連接，抱閘連桿4的中間位置均連接在支座5上，在抱閘連桿4的另一端與制動(dòng)油缸7連接；制動(dòng)器的各支座安裝在主機(jī)的側(cè)板上。