[實用新型]航空數據鏈寬頻帶天線分路器

有效

• 申請號: 200920091950.4
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN201467110U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 禇鵬飛
• 申請（專利權）人: 鄭州華航科技有限公司
• 主分類號: H04B1/16
• 分類號: H04B1/16;H01Q23/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

技術領域

本實用新型涉及一種天線分路器，具體地說是涉及一種空中交通管制系統用的寬頻帶天線分路器。

背景技術

我國空中交通管制系統所采用的天線分路器多為1分2的天線分路器，且多為進口產品，使用和維護起來都有諸多不便。目前國內有些廠家和研究所也在研制寬頻帶多端口天線分路器，但也只限于1-5個輸出端口，而且沒有100MHz-400MHz全頻段的連續覆蓋。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種多于五個輸出端口的多端口航空數據鏈寬頻帶天線分路器。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型包括依次相連接的功率預放大電路I、衰減器I、推動放大電路I和功率分配器I，上述的功率預放大電路I、推動放大電路I和功率分配器I均與電源電路相連接，在本實用新型中，功率分配器I具有五個輸出端口；將五個輸出端口中的任意一個輸出端口連接功率預放大電路II，功率預放大電路II的輸出端通過衰減器II連接推動放大電路II，推動放大電路II的輸出端連接功率分配器II，上述的功率分配器II具有至少一個輸出端口；其中，功率預放大電路II、推動放大電路II和功率分配器II均與電源電路相連接。

具體地說，上述的功率分配器II具有四個輸出端口，這樣本實用新型總共具有八個輸出端口。

并且，在功率預放大電路I、推動放大電路I、功率預放大電路II和推動放大電路II中，均采用射頻微波管作為功率放大器。

為實現交直流的自動切換，上述的電源電路由交直流切換電路及與其相連接的穩壓電路構成。

上述功率預放大電路I的輸入端連接超高頻或甚高頻信號，即本實用新型均適用于超高頻和甚高頻工作頻段。

采用上述技術方案的本實用新型，采用先進的功率分配技術，使整個天線分路器具有八個輸出端口，這樣八臺接收機可以通過本實用新型使用同一根天線，有效降低了空中交通控制系統的建設成本和使用成本.并且本實用新型具有體積小，工作頻帶寬，頻帶內輸出不均勻度小，輸出端隔離度高等特點.另外，本實用新型采用了最新設計的射頻微波大功率器件，它具有輸出功率大、線性好、工作頻帶寬、工作穩定可靠等優點.它們都是雙子星座的高頻大功率管，可以很容易設計成推挽電路，能有效地抑制偶次諧波，改善電磁兼容性.最后，本實用新型中的電源電路具有交直流自動切換功能，當交流供電中斷時，馬上自動切換至直流供電，有效地提高了空中交通管制系統的可靠性和連續性.本實用新型填補了國內100MHZ～400MHZ航空數據鏈傳輸的空白，能很好地應用在空中交通管制系統中.它不僅處于國內科技領先水平，而且具有很強的生命力.

本實用新型所涉及關鍵技術指標描述：

1、頻率范圍：????????100MHz～400MHz；

2、增益：????????????≥3dB；

3、最大射頻信號輸入：≤5V；

4、輸出端隔離度：????≥15dB；

5、輸出不均勻度：????≤3dB。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖；

圖2為本實用新型的電源電路圖；

圖3為本實用新型中功率預放大電路I、衰減器I、推動放大電路I和功率分配器I的電路圖；

圖4為本實用新型中功率預放大電路II、衰減器II、推動放大電路II和功率分配器II的電路圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括依次相連接的功率預放大電路I、衰減器I、推動放大電路I和功率分配器I，上述的功率預放大電路I、推動放大電路I和功率分配器I均與電源電路相連接。在本實用新型中，功率分配器I具有五個輸出端口，其中四個輸出端口直接輸出，另一個連接功率預放大電路II，功率預放大電路II的輸出端通過衰減器II連接推動放大電路II，推動放大電路II的輸出端連接功率分配器II，功率分配器II具有至少一個輸出端口。上述功率預放大電路II、推動放大電路II和功率分配器II均與電源電路相連接。

需要指出的是，功率分配器II的輸出端口的數量可根據實際需要進行設定，可以為一個、二個、三個或四個；若在實際中需要的實際輸出端口更多時，可將功率分配器II的任意一種輸出端再連接功率預放大電路、衰減器和推動放大電路。在本實用新型中，功率分配器II具有四個輸出端口，這樣，整個天線分路器共有八個輸出端口，此時八臺接收機可以通過本實用新型并行使用同一根天線，有效降低了空中交通管制系統的建設成本和使用成本，滿足了實際的需要。