[實用新型]圓錐軸承密封組件拆卸裝置

無效

• 申請號: 200920091911.4
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN201455623U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 李德法;王忠信;黃文;王英洛;成繼生;李萬和
• 申請（專利權）人: 洛陽LYC軸承有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 李路平

技術領域

本實用新型屬于軸承密封組件拆卸工具，主要涉及一種圓錐軸承密封組件拆卸裝置。

背景技術

對有密封組件的圓錐鐵路軸承拆卸密封組件有以下三種情況

1.給客戶使用前，客戶要進行2％的驗收檢驗。需對軸承進行分解，驗收合格完畢，將2％的抽樣驗收產品返還原生產廠家進行重新組裝，在這種情況下，需對軸承進行分解，必須拆卸密封組件。

2.在正常生產中，在壓裝密封組件時，因壓力工的壓裝技術水平，壓力機的工況等，造成密封組件壓裝不到位或過壓，使產品不合格，必須拆卸密封組件。

3.因軸承在實際運轉中，達到一定的使用期限，必須返回軸承生產廠家進行大修。這樣，也必須拆卸密封組件。

根據LL油封拆卸要求，如圖1所示，現有的拆卸裝置帶有密封組件的圓錐鐵路軸承沿軸向豎直放置，將拔出桿2、螺母3與套筒5依次安裝在一起后，手工旋緊螺釘4，將拔出桿2與套筒5固定在一起，插入LL油封退卸槽中，取下套筒5，將支撐架1裝在拔出桿上，后，用扳手轉動螺母3直到將LL油封從軸承上退卸下來，翻轉軸承，用相同方法退卸另一側LL油封。

目前的拆卸方法效率低且時間較長，而且在每次拆卸中，必須將拔出桿與套筒安裝在一起后分別插入帶有密封組件的圓錐鐵路軸承LL油封退卸槽的3個孔槽中，再依次取下套筒將支撐架裝在拔出桿上，手工旋緊螺母后，用扳手轉動螺母直到將油封從軸承上退卸下來；這些都直接延長了軸承的加工時間，人力的消耗。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種操作方便、可有效提高生產效率的圓錐軸承密封組件拆卸裝置。

本實用新型的目的可采用以下技術方案來實現：其包括氣缸，在氣缸上部設置有起臂座，氣缸底部設置有定位心軸，在起臂座上連接有鋼絲繩，鋼絲繩上連接有拉鉤。

所述的氣缸的外部設置有防護罩。

所述的氣缸體上設置有控制按鈕。

本實用新型主要根據氣缸的作用原理，把它應用到軸承油封組件的退卸工作上，通過手工將鋼拉鉤插入LL油封退卸槽中，啟動氣缸帶動起臂座進行運動，來完成LL油封的退卸工作.本實用新型由于在氣缸下部裝有定位心軸加強了退卸時的穩定性.在氣缸外部加裝防護罩，使氣缸與外部隔離，保持氣缸得清潔，延長氣缸的使用壽命.本實用新型經試用，操作方便，所用時間短，效率高，大大提高了生產效率，對鐵路軸承質量提升起到了重要的作用.這樣，以后在大批量生產大修帶有密封組件的圓錐鐵路軸承時，既能提高生產效率，又能縮短軸承的生產周期.

附圖說明

附圖1是現有軸承LL油封拆卸裝置結構示意圖。

附圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、支撐架，2、拔出桿，3、螺母，4、螺釘，5、套筒，6、起臂座，7、氣缸，8、鋼絲繩，9、拉鉤，10、防護罩，11、定位心軸，12、進氣口，13、控制按鈕。

具體實施方式

結合附圖，說明本實用新型的具體實施例。

如附圖2所示：本實用新型包括氣缸7，在氣缸7上部的活塞桿上設置有起臂座6，氣缸底部設置有定位心軸11，在起臂座上連接有鋼絲繩8，鋼絲繩8上連接有拉鉤9。在氣缸的外部設置有防護罩10。在的氣缸體上設置有控制按鈕13。在氣缸7上設置有和外部氣管連接的進氣口12。

使用時首先，將退卸工具放置在軸承上，使定位心軸11安裝在軸承上，然后將鋼拉鉤手工插入LL油封的退卸槽中，這時，啟動控制按鈕13，通過氣缸作用，來完成LL油封退卸動作。