[實用新型]一種工程機械液壓油冷卻裝置的減振機構

無效

• 申請號: 200920091818.3
• 申請日: 2009-07-22
• 公開（公告）號: CN201461621U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 趙志華;張秀文;史素云
• 申請（專利權）人: 新鄉豫新車輛換熱設備股份有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型涉及一種減振技術，特別是一種工程機械液壓油冷卻裝置的減振機構。

背景技術：

液壓馬達具有結構簡單、工作可靠和維護方便而在液壓系統廣泛應用。工程機械液壓油冷卻裝置中液壓馬達驅動風扇對換熱器芯體內的液壓油進行冷卻，使油溫保持在工作溫度，保證主機正常工作。目前的液壓馬達與冷卻風扇采用軸套直接連接，當液壓馬達高速旋轉時，由于自身或外力等原因出現不平衡時，引起的振動使液壓馬達受到影響，降低使用壽命，甚至被破壞。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種液壓馬達不會受外力振動影響的工程機械液壓油冷卻裝置的減振機構。本實用新型的技術方案是，包括風扇、軸承和液壓馬達，其特征在于：軸套的外端設有軸承座，深溝球軸承置于軸承座的孔中，通過螺釘將軸承座與液壓馬達的安裝板連接。本實用新型與現有技術比較具有液壓馬達不受振動影響而壽命長的優點。

附圖說明：

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

結合以上附圖對本實用新型作詳細說明，現有冷卻風扇與液壓馬達之間通過軸套進行連接，這種連接結構不能吸收徑向和軸向產生的跳動，這種振動對液壓馬達影響較大。為了解決上述存在的問題，將與風扇8連接的軸套7的外端設有軸承座6，深溝球軸承5置于軸承座的孔內，軸承座通過螺釘和安裝板2與液壓馬達1固連。為了確保軸承安裝位置，分別設置孔用彈性擋圈3和軸用彈性擋圈4。

本實用新型的工作原理是，當液壓馬達驅動風扇工作過程中，風扇產生的不平衡引起的徑向跳動，深溝球軸承可以吸收這種徑向跳動，而且其還可以承受一定的軸向載荷。因而，對液壓馬達起到了保護作用。