[實用新型]一種高精度立車橫梁立柱組合結構

有效

• 申請號: 200920091489.2
• 申請日: 2009-07-03
• 公開（公告）號: CN201455659U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 曹保亮;潘繼超
• 申請（專利權）人: 新鄉日升數控軸承裝備股份有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 馬既森

技術領域：

本實用新型涉及機床的部件組合，特別是一種高精度立車的橫梁立柱組合結構。

背景技術：

目前的立車，無論是定梁立車還是可以升降的立車，其橫梁和立柱的組合都是由螺釘、銷或導軌、鎖緊機構將兩部分連接在一起，受機床剛性和溫度變化的影響，它們之間難免存在有間隙，所以不能保證加工的精度要求。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種不受機床剛性和溫度變化的影響，結構牢固，穩定性好的高精度立車橫梁立柱組合結構。

本實用新型的技術方案是以如下方式完成的，它包括與有橫梁和立柱，其特征在于：橫梁和立柱是一次鑄造成型的整體結構。立柱高度≤1000mm。

本實用新型將現有的橫梁和立柱兩部分組裝改為整體鑄造結構，避免了因溫度和機床剛度變化造成的不穩定，可滿足高精度機件加工的需要，并省去了組裝和維修的麻煩。

附圖說明：

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

結合附圖進一步描述實施例。本實用新型是對現有技術的改進，如附圖所示，其改進之處主要是將橫梁1，與立柱2的連接關系由過去的兩部分用連接件連接固定改為一次鑄造成型的整體結構。再一點是將立柱的高度范圍限定在≤1000mm，可滿足對各種規格工件車削的精度要求。經測試，端跳≤0.003mm、R_α≤0.6μm，在φ2500mm立車上更加適用。